国道16号

'''国道16号'''（こくどう16ごう）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[西区 (横浜市)|西区]]を起・終点とし、[[首都圏 (日本)|首都圏]]を環状に結ぶ[[一般国道]]である。通称、東京環状。 国道16号は東京近郊を環状に結ぶ数少ない道路であり、神奈川県横浜市、[[相模原市]]、[[東京都]][[八王子市]]、[[埼玉県]][[川越市]]、[[さいたま市]]、[[千葉県]][[柏市]]、[[千葉市]]といった都市を結ぶため日中は交通量が非常に多く、流れの良くない区間が多い。[[保土ヶ谷バイパス]]などでは朝のラッシュ時に全線に亘る渋滞が頻発する。 車線数は片側2車線区間が大部分を占め、保土ヶ谷バイパスなど片側3車線区間も一部存在する。しかし、埼玉県[[入間市]]に[[バイパス道路|バイパス]]として整備されていない片側1車線区間が僅かながら存在する。 [[東京都道318号環状七号線|環七通り]]や[[東京都道311号環状八号線|環八通り]]と共に、東京都心部（千代田区・港区・中央区）からの距離を表す基準になっている。この位置でおよそ30キロメートル。 == 概要 == * 陸上距離：253.2km * 起点・終点：神奈川県横浜市西区（高島町交差点） * 主な経由地：神奈川県[[横須賀市]]、[[相模原市]]、[[東京都]][[八王子市]]、[[埼玉県]][[川越市]]、[[さいたま市]]、[[春日部市]]、[[千葉県]][[柏市]]、[[千葉市]]、[[木更津市]] * [[指定区間]]：神奈川県横浜市西区桜木町7丁目41番地3 - 千葉県[[富津市]]富津字東町1503番地1、および神奈川県横須賀市走水二丁目1069番地1 - 神奈川県横浜市西区桜木町7丁目41番地3 * 海上区間：千葉県富津市富津（[[富津岬]]） - 神奈川県横須賀市走水（[[観音崎 (神奈川県)|観音崎]]附近）。この区間を直接結ぶ交通機関はないが、[[東京湾フェリー]]が近くを航行している。[[東京湾]]を横断する第2の道路として[[東京湾口道路]]を建設する構想がある。 * 雨量規制区間：なし == 歴史 == 歴史的に国道16号は横浜から横須賀間とそれ以外の部分とに分けられる。 === 横浜から横須賀間 === 横浜から横須賀間が国道に指定されたのは、[[1887年]]（[[明治]]20年）のことであり、同年7月2日の勅令第28号によって各地の[[鎮守府 (日本海軍)|鎮守府]]に至る道路は国道とされることに決まり、同年[[7月8日]]に「国道45号」（東京より[[横須賀鎮守府]]に達する路線）として指定された。この路線は現在の[[国道15号]]とほぼ同じである当時の「国道1号」（東京より横浜に達する路線）と重複しており、同路線を延長するものであった。[[1920年]]（[[大正]]9年）施行の[[:s:道路法 (大正八年法律第五十八号)|旧道路法]]に基づく[[:s:國道路線認定ノ件 (大正九年四月一日)|路線認定]]では、旧国道45号がそのまま「国道31号」（東京市より横須賀鎮守府所在地に達する路線）となり、[[1952年]]（昭和27年）[[12月4日]]の新道路法に基づく路線指定で「[[一級国道|一級]]国道16号」（横浜市 - 横須賀市）に指定された。 === 横浜から富津間 === [[江戸時代]]の横浜から八王子間は、[[神奈川宿]]から八王子を経て甲州街道へと通じる主要な街道で（[[神奈川往還]]および[[町田街道]]も参照）、年貢の輸送や村の産物を運び交換するなど、生活上必要な道であった。[[元禄]]・[[享保]]期の頃から街道として使用されていた。また、江戸時代から明治の頃は、[[津久井町|津久井]]の[[絹|生糸]]、[[絹]]織物を買い付けに往来する外国商人の姿も多かったという。 また、八王子から入間の間は、[[千人同心街道]]もしくは日光[[脇往還]]と呼ばれ、現在は入間で分岐する国道407号などを通して八王子から日光へ向かう街道として賑わいを見せたことから、沿道は[[宿場町]]として発展した。 [[1953年]]（[[昭和]]28年）[[5月18日]]に横浜市から千葉市間が「[[二級国道|二級]]国道129号」（東京環状線）に、千葉市から木更津市間は「二級国道127号」（館山千葉線）の一部として国道に指定される。 === 環状線化 === [[1963年]]（昭和38年）[[4月1日]]の路線変更により、それまでの国道127号の一部と国道129号を国道16号に統合し、同時に横須賀市街から走水間と木更津市から富津市間が指定され、国道16号は横浜市を起終点とする路線となった。国道127号の残余区間はそのまま「二級国道127号」（館山木更津線）に再指定され、[[国道129号]]は[[平塚市]]から[[相模原市]]間の「二級国道129号」（平塚相模原線）に変更された。[[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]]の[[道路法]]改正によってそれまでの「[[一級国道|一級]]国道16号」から「[[一般国道|一般]]国道16号」となる。 == 路線状況 == === 東京都・神奈川県区間 === ==== 横浜国道事務所区間 ==== 起点は横浜市だが、ここでは横須賀市走水から説明する。しばらく海岸線を走った後、三春町より横須賀街道に入る。横須賀市の中心街を通り、周辺が山だらけとなる横須賀市北部を北上し、横浜市[[金沢区]]・[[磯子区]]・[[南区 (横浜市)|南区]]と進み、起終点の横浜市西区高島町に至る。[[国道1号]]との重複区間を西に進み、浜松町交差点で別れ北西へ進むと[[環状2号線 (横浜市)|横浜環状2号線]]交点（川島）を経て、[[保土ヶ谷バイパス]]と上川井で合流する。このあたりで現道と並行する[[バイパス道路]]の保土ヶ谷バイパスは、[[自動車専用道路]]ながら通行料無料のため利用者が多く、日本で最も交通量が多い道路となっている。保土ヶ谷バイパス合流後は[[東名高速道路]][[横浜町田インターチェンジ|横浜町田IC]]、[[国道246号]]交点（東名入口交差点）が続く。 ==== 相武国道事務所区間 ==== [[ファイル:R16 Musashinobashi-Minami 2012.3.26.jpg|thumb|190px|東京都福生市武蔵野橋（JR[[五日市線]]・[[青梅線]]・[[八高線]]跨線橋、[[玉川上水]]橋）南交差点、2012年3月26日現在の現況（左側、通行車両が見えるのが2012年2月28日に供用開始された武蔵野橋北側新橋。右側、工事車両が見えるのが同日まで供用されていた同橋南側旧橋。今後、南側旧橋は架け替え工事がおこなわれ、北側が外回り専用、南側が内回り専用の、右折1車線を含む各3車線になる予定である）。]] 東名入口交差点からは相武国道事務所が所管する区間となる。東京都町田市と神奈川県横浜市の都県境ではなく、町田市内の交差点上に境界が存在する。横浜区間の上川井IC付近の保土ヶ谷バイパス本線から横浜町田ICまでは立体化されたが、現在でも日中などに慢性的な2km以上の渋滞が発生するため、相武区間でも町田市東名入口交差点の立体化工事（町田立体）が行われている。町田立体は保土ヶ谷バイパスの事実上延伸となり、横浜方面 - 南町田駅北方まで完全な立体交差となる。なお、町田立体は国道246号線を所管する川崎国道事務所による事業である。町田立体については[[大和バイパス]]のページに詳しい。 その後は、大和バイパスから相模原市の谷口陸橋までは片側3車線の広幅員道路となっている。この付近から橋本付近まではカーブのほとんど無い長い直線区間となるほか、全体的に町田市との都県境に近い場所となるため町田市方面への流出入も多い。また、この付近の区間は江戸時代後期頃より町田市側を並行する[[町田街道]]と共に'''[[神奈川往還]]'''や'''浜街道'''、'''絹の道'''などと呼ばれ、八王子より横浜港への絹の産出に多く利用された歴史がある。鵜野森を過ぎると、[[ロードサイド店舗|ロードサイド]]の大型店舗や[[ファミリーレストラン]]が立ち並ぶ街並みとなる。その後も相模原市の直線状の道をしばらく進み、橋本高架橋を直進すると、一般道路の現道と有料道路の[[八王子バイパス]]の分岐へと至る。 相模原市中央区付近は道幅が広く、片側2車線で側道や街路樹や広い歩道も完備されているが、これは、自動車用の高速車線、馬車や荷車など緩速車線と歩道を分離した名残である<ref>[[東京都道404号皇居前東京停車場線|行幸通り]]や[[御堂筋]]、過去の[[第二京浜国道|第二京浜]]が同様の構造。</ref>。なお、戦時中に軍都計画が持ち上がった際の緊急時に[[滑走路]]として使えるようにした話があるが、そのような事実はない<ref>高速車線 + 緩速車線 + 歩道の構造は、大正 - 昭和初期ころの高規格化の典型で[[アウトバーン]]を模した[[滑走路]]代りを考えたのは[[弾丸道路]]構想。</ref>。現在は一部区間で側道が自転車専用通行帯に変更整備されている。 橋本方面から直進すると[[八王子バイパス]]となり、[[御殿山料金所]]を経て北野街道をオーバーパス、打越出口までは信号のない完全立体交差の有料区間となる。その後国道20号をオーバーパスし左入交差点で再び現道と接続するが、北野街道以北はロードサイド店舗が集積し、一部区間では流れが悪い（「打越出口では時間帯により渋滞が発生します」の注意書き有り）。一方、現道は元橋本交差点を右折、再度町田市内に入り[[町田街道]]と交差し、鑓水付近から八王子市内に入り御殿峠を越える。元橋本交差点より国道20号（甲州街道）と接続するまでは片側一車線となる。北野街道、[[甲州街道]]およびJR[[中央本線|中央線]]の踏切と交差するため、朝夕を中心に流れは悪い。甲州街道（片側二車線）と一部区間を共有したのち北側に進路を変え、浅川橋を渡り「稲荷坂」と呼ばれる丘陵を越える。現在、この中野上町交差点から矢野街道入口南交差点までの区間は片側一車線で、平成25年度完成をめどに拡幅工事中である（八王子拡幅）。再び幅の広い片側二車線道路となり、[[中央自動車道]]八王子ICと接続する。左入交差点でバイパスと接続するが、現道・バイパスそれぞれ二車線分（都合4車線分）の交通量が二車線に集約されるため付近はしばしば渋滞している。 左入橋交差点を抜けて坂を上がると[[多摩川]]が目前に広がり、拝島橋が横切っている。その先、堂方上交差点を左に曲がるが、小荷田交差点までの1.5kmは[[奥多摩街道|新奥多摩街道]]（[[東京都道29号立川青梅線]]） との重複区間となっている。この区間は外回り（新奥多摩街道、下り）2車線、内回り（新奥多摩街道、上り）3車線の変則区間だが、道路幅はどちらも同じである。内回りは本来2車線のところを右折車対策として3車線にしてあるため車線幅が狭く、大型車は車線に余裕がない。 小荷田交差点から武蔵野橋を過ぎ（小荷田交差点から武蔵野橋南交差点間約800メートルは、2012年2月に2車線から4車線化）、3000メートル級滑走路を持つ米軍[[横田飛行場|横田基地]]を右に見ながらしばらく進むと旧道（現・[[東京都道166号瑞穂あきる野八王子線]]）と[[箱根ヶ崎駅]]周辺を迂回する[[瑞穂バイパス]]の分岐に差しかかる。分岐のトンネルを抜けると[[青梅街道]]との立体交差がある。瑞穂バイパスを抜けると再び旧道と合流、すぐに埼玉県入間市となる。 === 大宮国道事務所区間（埼玉県内） === [[ファイル:Rote16 higashi omiya bypass2.jpg|thumb|190px|JR[[宇都宮線]]を橋で跨ぐ区間]] [[首都圏中央連絡自動車道]]（圏央道）[[入間インターチェンジ|入間IC]]を過ぎ、[[武蔵バイパス]]の先、入間・狭山市境付近には片側1車線区間が残り、河原町交差点では流れが悪くなる。尚、狭山市内の大部分は[[2009年]]（[[平成]]21年）[[3月26日]]11時に片側2車線となった。川越市に入り、[[関越自動車道]][[川越インターチェンジ|川越IC]]を過ぎて脇田新町交差点を右折し、川越市街地を迂回するように進むが、途中には急カーブがあり線形は良くない。[[国道254号]]との交差点である新宿町（北）交差点では、国道254号へ右折する車が右車線を埋め尽くし、左車線への強引な車線変更が頻繁に行われる。 国道254号[[川越バイパス (国道254号)|川越バイパス]]との交点である小仙波交差点を過ぎ、[[上江橋]]で[[荒川 (関東)|荒川]]を渡ると[[西大宮バイパス]]に入る。[[宮前インターチェンジ|宮前IC]]から[[吉野町インターチェンジ|吉野町IC]]までの3.7kmは[[国道17号]][[新大宮バイパス]]との重複区間となり、片側3車線の道路が続く。吉野町ICの側道を下って右折し、[[東大宮バイパス]]を東へ進む。原市地下道を通過し、JR宇都宮線を橋で跨ぐ。なお、川越方面（内回り）の原市地下道では僅かな距離ながら二車線から一車線に減少するため朝の時間帯などは渋滞が起こる。[[東北自動車道]][[岩槻インターチェンジ|岩槻IC]]のあるさいたま市岩槻区加倉南交差点付近は終日混雑している。[[岩槻春日部バイパス]]で春日部市に入り、小渕交差点で[[国道4号]]（[[日光街道]]）と交差する。同交差点より[[春日部野田バイパス]]となり、庄和インター交差点で国道4号バイパス（[[新4号国道]]）と交差した後、金野井大橋で[[江戸川]]を渡る。 === 千葉国道事務所区間（千葉県内） === [[ファイル:091003_yobatsuka_cross.jpg|thumb|190px|国道6号と交差する呼塚交差点(国道16号野田方面から見た所)]]千葉県に入り、[[野田市]]を抜けて[[柏市]]に入り、[[常磐自動車道]][[柏インターチェンジ|柏IC]]を過ぎると、大型車やトラックが非常に多くなる。平日は乗用車よりも大型車のほうが多いほどで、いわばトラック街道となっている。柏市呼塚（よばつか）で[[国道6号]]（水戸街道）と交差し、[[柏トンネル]]を過ぎると、田園地帯になり、[[大津川]]を越えたら旧[[沼南町]]の中心地である[[大津ヶ丘]]に入る。大津ヶ丘交差点では将来的に[[国道6号]]のバイパスとなる予定の[[柏市]][[都市計画道路]]3・3・2号[[箕輪青葉台線]]と交差する予定で、[[立体交差]]となることが予定されている。その後、[[白井市]]、[[船橋市]]、[[八千代市]]と直線状ながら混雑した片側2車線道路が続く。この周辺は[[1970年代]]以降に整備された新道区間のため、直線的な道路となっている。 [[千葉市]]に入り、[[稲毛区]]に入ると[[東関東自動車道]][[千葉北インターチェンジ|千葉北IC]]があり、当ICを過ぎると混雑するのは[[京葉道路]][[穴川インターチェンジ|穴川IC]]までで、この先は[[国道357号]]交点（千葉市[[中央区 (千葉市)|中央区]]浜野）まで京葉道路の側道となっている。浜野からは[[京葉工業地域]]を走るため通行車両の多くは大型トラックであるが、交通量はあまり多くなく、直線状道路となっている。大和田からは旧来からの片側1車線道路となり、しばらく行くと千葉県側の終点、富津交差点である。指定区間はここから[[浦賀水道]]の対岸、横須賀市走水へと続く。ちなみに、かつては穴川インター交差点から広小路交差点、そして[[国道14号]]と重複し、登戸交差点から村田町交差点の間が指定されていたが、京葉道路および東関東自動車道の側道を走るバイパスの開通により、現在のバイパス道路が指定されている。 === 問題点 === {{出典の明記|section=1|date=2010年6月}} 神奈川、埼玉、千葉の3県の都市または[[県庁所在地]]（[[横浜市]]、[[さいたま市]]、[[千葉市]]※いずれも[[政令指定都市]]）を環状に結ぶ幹線道路であり、東京都[[多摩地域]]を唯一縦貫する国道の為、交通が集中してしまう。放射状に伸びる幹線道路との重複区間も多く（国道1号、国道20号、新奥多摩街道、新大宮バイパス）、右左折が必要な箇所も多く、<!--（横須賀に1箇所、横浜6、相模原1、八王子2、昭島2、川越1、さいたま1、上尾1、千葉2、木更津2、君津に2箇所）-->渋滞でうまく進路変更できない場合などは誤ったルートに入りやすい。また、入間に残った1車線区間は拡幅工事が進められているものの、現状ではバイパス等の迂回路もない為、[[ボトルネック]]となっている。自動車専用道路ではない為に歩行者、二輪車などとの事故も多い。 環八通り、環七通り、山手通り、明治通りというような相互に補完しあう環状の迂回路が少ないため、交通集中により渋滞が起こりやすい（特に土曜日や日曜日、祝日はロードサイド店へ行く車で混雑する。中でも、入間市の[[三井アウトレットパーク入間]]・コストコ入間倉庫店付近は、内回りの本線上に駐車場待ちの行列ができるため、渋滞が激しい。）。それでも、放射道路を横に繋ぐ環状道路の特性から、渋滞していなければ目的地まで短距離、短時間で到着できるというメリットがあり、利用者は多い。 一方で、夜間から早朝にかけては日中に比べ交通量が少なくなり、当然速度超過で走る車も多く、それによる事故も発生している。そのために[[自動速度違反取締装置|オービス]]が何箇所かに設置されており、また[[パトロールカー|パトカー]]による取り締まりも行われているようである。 === 通称 === * 東京環状 * 八王子街道 * 横須賀街道 === バイパス === * [[保土ヶ谷バイパス]]（神奈川県） * [[大和バイパス]]（神奈川県） * [[八王子バイパス]]（東京都）：一部有料（2010年から11年にかけて社会実験で無料化されていたが終了） * [[瑞穂バイパス]]（東京都） * 武蔵バイパス（埼玉県） * [[川越バイパス]]（埼玉県） * [[西大宮バイパス]]（埼玉県） * [[新大宮バイパス]]（埼玉県） * [[東大宮バイパス]]（埼玉県） * [[岩槻春日部バイパス]]（埼玉県） * [[春日部野田バイパス]]（埼玉県） * [[千葉柏道路]]（千葉県）：計画中<ref>千葉国道事務所 / [http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo09/panf09.htm 千葉柏道路]</ref> * [[京葉道路]]（千葉県）：有料 * [[千葉バイパス]]（千葉県） * 長浦木更津バイパス（千葉県） * 泥亀バイパス（神奈川県） * [[横浜横須賀道路]]（神奈川県）：有料 * [[横浜横須賀道路|横浜新道]]（神奈川県） === 重複区間 === * [[国道1号]]：横浜市西区桜木町（高島町交差点） - 横浜市西区浜松町（浜松町交差点） * [[国道20号]](甲州街道)：八王子市八日町（八日町交差点 - 八幡町交差点） * [[東京都道29号立川青梅線]](新奥多摩街道)：昭島市拝島町(堂方上交差点 - 小荷田交差点) * [[国道254号]]：川越市新宿町（新宿町北交差点） - 川越市小仙波（小仙波南交差点） * [[国道17号]]([[新大宮バイパス]])：さいたま市西区宮前町（宮前インターチェンジ） - さいたま市北区吉野町（吉野町インターチェンジ） * [[埼玉県道3号さいたま栗橋線]]：さいたま市北区吉野町 - 上尾市原市 === 道の駅 === * [[道の駅八王子滝山|八王子滝山]]（八王子市、本道沿いではない） * [[道の駅庄和|庄和]]（春日部市、本道沿いではない） * [[道の駅やちよ|やちよ]]（八千代市） == 地理 == === 通過する自治体 === [[横浜横須賀道路]]の区間を除く。 * 神奈川県 ** [[横浜市]]（[[西区 (横浜市)|西区]]-[[保土ケ谷区]]-[[旭区 (横浜市)|旭区]]-[[瀬谷区]]-[[緑区 (横浜市)|緑区]]） - [[大和市]] - [[相模原市]]（[[南区 (相模原市)|南区]]-[[中央区 (相模原市)|中央区]]-[[緑区 (相模原市)|緑区]]） * 東京都 ** [[町田市]] - [[八王子市]] - [[昭島市]] - [[福生市]] - [[羽村市]] - [[西多摩郡]][[瑞穂町]] * [[埼玉県]] ** [[入間市]] - [[狭山市]] - [[川越市]] - [[さいたま市]]（[[西区 (さいたま市)|西区]]-[[北区 (さいたま市)|北区]]） - [[上尾市]] - さいたま市（[[見沼区]]-[[岩槻区]]） - [[春日部市]] * [[千葉県]] ** [[野田市]] - [[柏市]] - [[白井市]] - [[船橋市]] - [[八千代市]] - [[千葉市]]（[[花見川区]]-[[稲毛区]]-[[若葉区]]-[[中央区 (千葉市)|中央区]]-若葉区-中央区） - [[市原市]] - [[袖ケ浦市]] - [[木更津市]] - [[君津市]] - [[富津市]] * 神奈川県 ** [[横須賀市]] - 横浜市（[[金沢区]]-[[磯子区]]-[[南区 (横浜市)|南区]]-[[中区 (横浜市)|中区]]-西区） === 交差する道路 === バイパスのうち、神奈川県内の[[横浜新道]]・[[保土ヶ谷バイパス]]・[[横浜横須賀道路]]、神奈川県から東京都の[[八王子バイパス]]、千葉県内の[[京葉道路]]を除く。それぞれの接続路線については各記事を参照。 <div class="NavFrame"> <div class="NavHead">一般国道・高速道路</div> <div class="NavContent" style="text-align: left"> * 神奈川県 ** [[国道1号]]（横浜市西区・高島町交差点起点 -（重複）- 浜松町交差点） ** [[東名高速道路]][[横浜町田インターチェンジ|横浜町田IC]]（横浜市緑区・町田市） * 東京都 ** [[国道246号]]（町田市・東名入口交差点） * 神奈川県 ** [[国道129号]]（相模原市緑区・橋本五差路交差点） ** [[国道413号]]（相模原市緑区橋本） * 東京都 ** [[国道20号]]（八王子市・八日町交差点 -（重複）- 八幡町交差点） ** [[中央自動車道]][[八王子インターチェンジ|八王子IC]]（八王子市） ** [[国道411号]]（八王子市・左入町交差点） * 埼玉県 ** [[首都圏中央連絡自動車道]][[入間インターチェンジ|入間IC]]（入間市） ** [[国道299号]]バイパス・[[国道463号]][[所沢入間バイパス]]（入間市・小谷田交差点） ** 国道299号・国道463号（※国道299号重複=[[国道407号]]（終点））（入間市・河原町交差点） ** [[関越自動車道]][[川越インターチェンジ|川越IC]]（川越市） ** [[国道254号]]（川越市・新宿町北交差点 -（重複）- 小仙波南交差点） ** 国道254号[[富士見川越道路]]（川越市・小仙波南交差点） ** [[国道17号]][[新大宮バイパス]]（さいたま市西区・[[宮前インターチェンジ|宮前IC]]） ** 国道17号（さいたま市北区・[[吉野町インターチェンジ|吉野町インター]]交差点 -（重複）- 吉野西交差点） ** [[東北自動車道]][[岩槻インターチェンジ|岩槻IC]]（さいたま市岩槻区） ** [[国道122号]]（さいたま市岩槻区・加倉南交差点） ** [[国道4号]]（春日部市・小渕交差点） ** [[新4号国道]]（春日部市・[[庄和インターチェンジ|庄和インター]]交差点） * 千葉県 ** [[常磐自動車道]][[柏インターチェンジ|柏IC]]（柏市） ** [[国道6号]]（※国道6号重複=[[国道294号]]）（柏市・呼塚交差点） ** [[国道464号]]（[[船橋市]][[小室町 (船橋市)|小室町]]） ** [[国道296号]]（八千代市・下市場交差点） ** [[東関東自動車道]][[千葉北インターチェンジ|千葉北IC]]（千葉市稲毛区） ** [[国道126号]]（千葉市稲毛区・穴川インター交差点） ** [[国道51号]][[北千葉バイパス]]（千葉市若葉区・貝塚IC） ** 国道51号（千葉市中央区・若葉区・貝塚交差点） ** 国道126号（千葉市若葉区・加曽利交差点） ** [[千葉東金道路]]（国道126号）[[千葉東インターチェンジ|千葉東IC]]（千葉市中央区） ** [[国道357号]]（千葉市中央区・村田町交差点） ** [[国道297号]]（市原市・市原埠頭入口交差点） ** 国道297号[[市原バイパス]]（市原市・五井南海岸交差点） ** [[国道409号]]・[[東京湾アクアライン|東京湾アクアライン連絡道]][[袖ケ浦インターチェンジ|袖ケ浦IC]]（袖ヶ浦市神納） ** [[国道410号]]（木更津市・16号長須賀交差点） ** [[国道127号]]（木更津市・桜井交差点） ** [[館山自動車道]][[木更津南インターチェンジ|木更津南IC]]（木更津市） ** [[国道465号]]（富津市・新井交差点） **: 富津市富津 - 横須賀市走水は海上区間 * 神奈川県 ** [[国道134号]]（横須賀市・三春町2丁目交差点） ** [[国道133号]]（横浜市中区・桜木町一丁目交差点） ** 国道1号（横浜市西区・高島町交差点終点） </div> </div> <div class="NavFrame"> <div class="NavHead">都・県道、政令指定都市主要地方道</div> <div class="NavContent" style="text-align: left"> * 神奈川県 ** [[神奈川県道13号横浜生田線]]（[[新横浜通り]]、横浜市西区、起点） - 高島町交差点 ** [[横浜市主要地方道80号横浜駅根岸線]]（横浜市西区） - 西平沼交差点 ** [[横浜市主要地方道81号藤棚伊勢佐木線]]（藤棚浦舟通り）（横浜市西区） - 浜松町交差点 ** [[横浜市主要地方道83号青木浅間線]]（[[横浜市道環状1号]]、横浜市西区） - 洪福寺交差点 ** [[環状2号線 (横浜市)|環状2号線]]（横浜市保土ケ谷区） - 羽沢入口交差点 ** [[神奈川県道109号青砥上星川線]]（山崎通り、横浜市保土ケ谷区） - 梅の木交差点 ** [[神奈川県道40号横浜厚木線]]（厚木街道、横浜市旭区） - 鶴ヶ峰交差点 ** [[神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線]]（[[中原街道]]、横浜市旭区） - 都岡町交差点 ** [[環状4号線 (横浜市)|環状4号線]]（[[横浜市道環状4号]]、横浜市瀬谷区） - 卸センター入口交差点 ** [[神奈川県道56号目黒町町田線]]（大和市） - つきみ野入口交差点 ** [[神奈川県道51号町田厚木線]]（[[行幸道路]]、相模原市） - 谷口陸橋下 ** [[神奈川県道52号相模原町田線]]（北里通り、相模原市） - 鵜野森交差点 ** [[神奈川県道57号相模原大蔵町線]]（芝溝街道、相模原市） - 淵野辺交差点 ** [[神奈川県道503号相模原立川線]]・[[神奈川県道504号相模原停車場線]]（相模原市） - 相模原駅入口交差点 ** 神奈川県道503号相模原立川線（相模原市） - 清新交差点 ** [[神奈川県道505号橋本停車場線]]（相模原市） - 香福寺前交差点 * 東京都 ** [[東京都道47号八王子町田線]]・[[東京都道171号相原停車場線]]（[[町田街道]]、町田市） - 相原交差点 ** [[東京都道20号府中相模原線]]（八王子市） - 鑓水交差点 ** [[東京都道173号上館日野線]]（八王子市） - 片倉町交差点 ** [[東京都道166号瑞穂あきる野八王子線]]（八王子市） - 稲荷坂交差点・谷野街道入口交差点 ** [[東京都道506号八王子城山線]]（八王子市） - 八幡町交差点 ** [[東京都道169号淵上日野線]]（八王子市）- 左入橋交差点 ** [[東京都道29号立川青梅線]]（奥多摩街道、昭島市）- 拝島町交差点 ** 東京都道29号立川青梅線（新奥多摩街道、昭島市）- 堂方上交差点 ** 東京都道29号立川青梅線（新奥多摩街道・奥多摩街道、昭島市）- 小荷田交差点 ** [[東京都道164号拝島停車場線]]（昭島市・福生市）- 武蔵野橋南交差点 ** [[東京都道7号杉並あきる野線]](睦橋通り、福生市）- 武蔵野橋南交差点 ** 東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道、福生市）- 武蔵野橋北交差点・第五ゲート前交差点 ** [[東京都道165号伊奈福生線]]（福生市）- 第二ゲート前交差点 ** 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（西多摩郡瑞穂町）- むさし野北交差点 ** [[東京都道163号羽村瑞穂線]]（西多摩郡瑞穂町） - 新羽村街道交差点 ** [[東京都道5号新宿青梅線]]（[[青梅街道]]、西多摩郡瑞穂町） - 箱根ヶ崎西交差点 ** [[東京都道44号瑞穂富岡線]]（岩蔵街道、西多摩郡瑞穂町） - 岩蔵街道交差点 ** [[東京都道219号狭山下宮寺線]]（西多摩郡瑞穂町） - 富士山交差点 ** 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（西多摩郡瑞穂町） - 狭山平交差点 ** [[東京都道179号所沢青梅線]]（西多摩郡瑞穂町） - 二本木交差点 * 埼玉県 ** [[埼玉県道219号狭山下宮寺線]]（入間市） - 宮寺南交差点 ** [[埼玉県道8号川越入間線]]（入間市） - 宮寺交差点 ** [[埼玉県道63号青梅入間線]]（入間市） - 扇町屋交差点 ** [[埼玉県道50号所沢狭山線]]・[[埼玉県道262号日高狭山線]]（狭山市） - 入間川三丁目交差点 ** [[埼玉県道261号笠幡狭山線]]（狭山市） - 市民会館入口交差点 ** [[埼玉県道397号堀兼根岸線]]（[[狭山環状有料道路]]、狭山市） ** [[埼玉県道126号所沢堀兼狭山線]]（狭山市） ** [[埼玉県道114号川越越生線]]（川越市） - 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神奈川県のうち横須賀市から横浜市にかけての区間を所管 ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/ 川崎国道事務所] - 町田市内の町田立体の事業主体 ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/ 相武国道事務所] - 東京都内と神奈川県の相模原市と大和市にかけての区間を所管 ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ 大宮国道事務所] - 埼玉県区間を所管 ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/ 千葉国道事務所] - 千葉県区間を所管 * [http://www.tokyowanferry.com/ 東京湾フェリー] {{DEFAULTSORT:こくとう016}} [[Category:一般国道|016]] [[Category:神奈川県の道路]] [[Category:東京都の道路]] [[Category:埼玉県の道路]] [[Category:千葉県の道路]] [[Category:環状道路]]