八戸ジャンクション
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八戸ジャンクション（はちのへジャンクション）は、八戸自動車道・八戸久慈自動車道（八戸南環状道路）を接続するジャンクションである。八戸久慈自動車道の本線料金所である八戸ジャンクション (JCT) 料金所を併設する。
概要[編集]
安代JCT方面から八戸IC方面、八戸北IC・百石道路方面、八戸是川IC・階上方面をそれぞれに接続するハーフジャンクションで、八戸IC - 八戸北IC・八戸是川IC間の移動はどちらのICからも不可。安代JCT方面から八戸ICへの方面が本線で、百石方面・階上方面へはランプウェイで接続する[1][2]。
道路[編集]
歴史[編集]
- 2002年7月18日 : 八戸自動車道・八戸JCT - 八戸北IC間 開通に伴い供用開始。
- 2014年3月29日 : 八戸久慈自動車道・八戸JCT - 八戸是川IC間 開通[3]。同時に八戸JCT料金所が開設する。
八戸JCT料金所[編集]
八戸是川IC・久慈方面への出口レーンの一般ブースは料金精算機が設置されており、自分で料金を精算する[4]。
- ブース数：4
安代JCT・百石道路方面[編集]
- ブース数：2
- ETC専用：1（時間帯によってはETC・一般）
- 一般：1
八戸是川IC・久慈方面[編集]
- ブース数：2
- ETC専用：1（時間帯によってはETC・一般）
- 一般：1
隣[編集]
- E4A 八戸自動車道 本線
- (5) 南郷IC - 福地PA - (5-1) 八戸JCT - （八戸東JCT[2][5]） - (6) 八戸IC
- E4A 八戸自動車道 新線
- (5-1) 八戸JCT - (5-2) 八戸西SIC[2][5][6][7][8] - (7) 八戸北IC
形状[編集]
八戸IC方面にのびる本線から、片方向Y型のランプウェイが分岐している。さらに、八戸久慈自動車道が準直結Y型のランプウェイで延伸線に接続している。
脚注[編集]
[ヘルプ]
- ↑ () ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）八戸自動車道 NEXCO東日本 [ arch. ] 2013年5月12日
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 (2013年5月5日) 八戸南環状道、八戸IC乗り入れできず デーリー東北 八戸市 [ arch. ] 2013年5月12日 〔八戸JCTと八戸ICの間（八戸JCTと八戸是川ICの間）に、八戸東JCT（八戸第2JCT）（仮称）を建設する案も出ている。〕
- ↑ 塚本弘毅(2014年3月30日). “八戸南環状道路:全線開通 復興や物流向上に期待”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ↑ () 一般精算機のレーンでは料金精算機をご利用下さい。 PDF NEXCO東日本 [ arch. ] 2014年12月8日
- ↑ 5.0 5.1 5.2 平成 26 年度八戸市重点要望事項と県の処理方針 八戸市要望内容 4.高規格幹線道路の整備促進について - 八戸市
- ↑ 北奥羽地域内の重点事業（平成23年度） - 北奥羽開発促進協議会〔八戸JCTと八戸北ICの間（八戸自動車道新線と国道454号線の交差する八戸駅西地域）に、八戸西SICを建設する案も出ている。〕
- ↑ 八戸西スマートＩＣの新設を発表／国交省 - デーリー東北新聞社
- ↑ 「八戸西スマートIC」整備決定 - 東奥日報社
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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