箱根ロープウェイ
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箱根ロープウェイ（はこねロープウェイ）は神奈川県足柄下郡箱根町の早雲山駅と桃源台駅を結ぶ全長約4kmの索道、およびそれを運営する鉄道会社の名前である。小田急グループの一社で、箱根観光の旅客輸送を行う。
2004年12月18日をもって、六甲有馬ロープウェー（全長5km）が利用者減に伴い部分休止したため、以降は営業区間が日本一長い索道路線[1]であり、乗車人員は2008年度に201万を超え、2009年7月9日付でギネスのゴンドラ・リフト部門で世界一に認定されている。
運転方式[編集]
駅一覧[編集]
- 駅番号は、2014年1月より順次導入[2]。
- 全駅箱根町に所在。
- 早雲山駅 - 大涌谷駅間と大涌谷駅 - 桃源台駅間に分けて新型ロープウェイに更新されたため、更新工事開始の2000年1月から乗換えが必要となった。
| 駅番号 | 駅名 | 標高 (m) | 駅間距離 (m) | 累計距離 (m) | 接続路線・備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| OH62 | 早雲山駅 | 757 | - | 0 | 箱根登山鉄道：鋼索線（箱根登山ケーブルカー） (OH62) |
| OH63 | 大涌谷駅 | 1,044 | 1,472 | 1,472 | 早雲山駅方面と桃源台駅方面は大涌谷駅で乗換 |
| OH64 | 姥子駅 | 878 | 1,265 | 2,737 | |
| OH65 | 桃源台駅 | 741 | 1,268 | 4,005 | 箱根観光船：箱根海賊船（桃源台港） (OH65) 伊豆箱根鉄道：芦ノ湖遊覧船（湖尻港） |
歴史[編集]
- 1959年（昭和34年）12月6日： 早雲山 - 大涌谷間開業
- 1960年（昭和35年） 9月7日： 大涌谷 - 桃源台間開業（全線開業）
- 2000年（平成12年）1月28日： 早雲山 - 大涌谷間を新型ロープウェイにするためバス代行開始（3月2日まで）
- 2002年（平成14年） 6月1日： 早雲山 - 大涌谷間新型ロープウェイ利用開始
- 2006年（平成18年） 6月1日： 大涌谷 - 桃源台間を新型ロープウェイにするためバス代行開始（2007年（平成19年）5月31日まで）
- 2007年（平成19年） 6月1日： 大涌谷 - 桃源台間新型ロープウェイ利用開始
架け替え工事[編集]
架け替え工事は、総工費約70億円、2000年12月から鉄塔解体、新設、駅舎改修などがおこなわれた。新型ロープウェイは2本のロープでぶら下がったゴンドラが循環する複式単線自動循環式であり、スイスCWA製のゴンドラ（定員18人）を全線に50台設置した。各駅で1分間隔の運行で、輸送力は1時間当たり975人から1440人に48%増となった。所要時間は架け替え前と比較して早雲山 - 大涌谷間で1分短縮の約8分、大涌谷 - 桃源台間で5分短縮の約15分となった。新型ロープウェイは風にも強いとされ、運休基準となる風速は毎秒20mから30mに引き上げ、従来は年間30日ほどあった運休日を15日程度に抑えられそうだという。また、ゴンドラ、駅舎ともにバリアフリー対応になり、車椅子でも利用できる。架け替え後の年間送客数は5万人増の155万人を目指している。
なお、架け換え時期の違いから、早雲山 - 大涌谷間と大涌谷 - 桃源台間では、ゴンドラのドアなどに若干の差異がある[3]。
- 設計製作メーカー - 日本ケーブル
- 搬器メーカー - CWA-Constructions SA/Corp（英語サイト）
脚注[編集]
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- ↑ 季節営業のスキーリフト・ゴンドラを含めると全長約5.5kmのドラゴンドラ（プリンスホテル）が日本最長となる。
- ↑ 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて２０１４年１月から駅ナンバリングを順次導入します！PDF - 小田急電鉄、2013年12月24日
- ↑ [1]
