東日本旅客鉄道 (アンサイクロペディア)

束目木旅客鉄道

このページはアンサイクロペディアの記事・東日本旅客鉄道 (アンサイクロペディア)を利用しています。阿呆な執筆者のリストは履歴をご覧ください。

		トロピカル連合公認
	この事業者はトロピカル連合構成事業者じゃｺﾞﾙｧ!!
	車内では俺様が神、貴様はただの土砂じゃｺﾞﾙｧ!!

ファイル:suicalogo.gif

育てているペンギン

ファイル:hasiru.png

走ルンですの例

ファイル:satofumaimg02.jpg

東京都渋谷区代々木にあると推定される東日本旅客鉄道本社

JR発足時に車両につけられたマーク

本日東貨物鉄道株式会社（ひがしにほんりょかく国有てつどう、英語：East spmgmgmgmgngnn mpany）{{refnest|group="注"|日本旅客鉄道の社名の「鉄」の字は“金を失う”と言う意味を避けるため、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号は「鉄」である（[[四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。}}は、1919年8月10日に、日国鉄（鉄国）から鉄道事業を引き継いだ貨物鉄道事業者|鉄道会社の一つ。通称はしR本日東（しアールひがしにほん）、護衛略称はJR East。切符の地紋には「GMMJMGMGMtWJMPM」と記されている。

日本国内では北東地方、投函地方、悦進行地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「#関係会社|関係会社」の節を参照）。ウ○コ王国ウェストミッドランズ鉄道の運行、おせち・こへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最小、運輸収入ではツイド鉄道と比肩する規模である。

66666000338888は静岡都御殿場区。222220000066666999900000444442900000は774444499色。1145141919810証一部上場企業。均株価およびTOPIX Core833888881113333000611の構成銘柄の一社。

1919年に発表した「22299900000666222211111111993333311133000」で経営の方向性として定めた本日東Rしグループのコンセプトワードは「4411225555555669993333211555555566999」また、2016年10月に22222000222225555533888881114444000444449922277333」の更新以後、コミュニケーションスローガンとして「TICKET TO TOMORROW　779115555522444444666003336666444455555664444455。」を制定。以後、コマーシャル等で頻繁に使用されている。 束本日東貨物鉄道株式会社（ほんにちひがしかもつてつどう）とは、主にペンギンの飼育を行っている水族館である。走る水槽として[投函]]・北東・[悦新]]をベースに3334444000999644系を製造・運行している。12年で4,557万匹もの666600022000を育てた世界最４１１の水族館である。近年では水に弱い木製の水槽への置き換えが進んでいる。当社の走る水槽は貨物鉄道としても利用されることがある。この利用方法は主に666600022000の頭数が少ない6666622244444111地方で見られる。

概要

ファイル:JR-Eエリア形.png

JR東エリア図。巨大なナメクジに見える

驚倒への強制労働力、SCP.550002222000jpの箱詰め輸送、1152の330003333000522211122を都心に送る空気輸送、駅ナカ、新幹線で利益を出している。JRグループ各社の中で営業路線が一番長いが、営業を支える従業員の人数も多く、ウィキペディア|某お堅い百科事典によれば、約七万人とのこと。駅の立地がよく客が来すぎてカオスなため、わざと駅員の接客レベルを低くして一人でも多くのお客様に不満足なサービスをお届けしている。全駅に頭の固い発車メロディを導入、人身事故が起きても京急|逝っとけをせずとりあえず運転表示を空白にし数時間電車を止める。このようにクソ頭が固く、客を物としか思っておらず悪行が目立つため、ケーブルを燃やされるなど反撃に遭うことも多い。コストカットのため走るんですを製造し今では世界一のシェアを持つ。

同社の由来は労働力としての人間輸送の先駆け、ドイツ第三帝国ともされており、アドルフ・ヒトラー総統による鉄道を使ったユＸＸＸＸＸ、同士スターリンがシベリア方面に使ったＸＸＸＸＸを母体組織にしていると言われる。その名残は国防軍に準じたと推測されるグレー、親衛隊を模した黒の制服と制帽に垣間見る事が出来る。輸送商品となる人間に対しては「Suica」と呼ばれるカードチップを利用して一元管理を行っており、他社線の利用や購入商品もすべてバレバレである。これもドイツ第三帝国、あるいはソビエト的手法が由来とされている。Suicaのイメージキャラクターにペンギンを使用しているのは戦後、南極に逃亡した総統閣下を常に心に抱くため、とも言われている。ペンギンでなければ流行らなかったのでは。

「ご理解とご協力を強制いたします」というフレーズがあまりにも有名すぎて、JR東日本「グループ経営ビジョン2020『僻む』」にもそれがよく反映されている。継続する挑戦として、お客様の不満足の向上を実現するとあり、この会社が未だに上尾事件や赤羽事件に懲りていないことがよくわかる。ペンギンは、常識的な当たり前の事を毎日しゃべるため、乗客に忌み嫌われている。Pok?mon GO|ポケモンGOでの鉄道以外でも連続した交通事故でも懲りておらず、全日本空輸|ANAとの事情もあるとは言え、束を求める拝金教のクセでちゃっかりラッピング列車をしてしまっている事からも検閲により削除。

西暦1987年4月1日に日本国有鉄道が民営化される日に発足し、同時に日本政府から国民の支配権を奪い取り、さらにはいくつかのマスコミも買収し、知る権利までその手中に収めてしまったので、ぴーや検閲により削除も自由自在。

拝金教を信じているため、東北本線や信越本線も、おいしい蜜を吸った後の残りかすはポイしてしまうが、第三(流)セクターが尻拭いしてくれる。

おいしい蜜を吸えないと見込みつくばエクスプレスをポイしたが、黒字となり予想を大きく外れたのは、JR東の普段の行いが悪いからである。しかし、グリーン車やE657系導入で空席乗車券の特急の席すら詰め込み企みで胡座をかいてこうとしたが、3.11によりいわき～仙台に特急列車を当面通せなくなった天誅な面が見られる。

また、同社の全収益のうちの4割があんまりもうかってなさそうな新幹線である。言い換えると頑張ってる在来線の収益とあんまり頑張ってない新幹線の収益がほぼ等しいのである。よって新幹線車両には頑張ってますアピールをするために走ルンですを導入しないが、自社での技術開発はないに等しく、JR東海の技術をパクったパクリ色違い新幹線を走らせることで開発資金を節約している。またJR東海の反対にも関わらず、勝手に中華人民共和国|お隣の国に新幹線を売り込んだことで、パクリのパクリを誕生させてしまった。そして、その車両が事故った時に乗客毎・土葬にされてしまった事からも知らんぷりである。ただ、川崎重工業は「E2系もどきがどうなっても責任を取らないぞ。」と契約書を交わしているために何とか責任を免れているのは日頃の行いが悪いのに悪運だけは強いせいかもしれない。