三菱ふそう・ザ・グレート

ザ・グレートは、三菱自動車工業（現:三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた大型トラックである。

概要

1983年に大型車のフルモデルチェンジの際に命名され、1996年にスーパーグレートが登場するまで大型車として生産されていたモデルである。 韓国の現代自動車でもライセンス生産が行われており、インドネシアでは現在も製造されている。 特型警備車(装甲車)や大型放水車などの警察の特科車両や各種大型消防車両のベース車としても広く使われており、一見しただけではわからない派生車も多く存在する。

歴史

• 1983年 - 登場。当モデルは、その後に登場するファイターやキャンターのトラックのデザインコンセプトの基本になったモデルである。
• 1986年 - マイナーチェンジ。グリルを大型化。
• 1988年 - マイナーチェンジ。FNにフルトレーラーを追加。リアの表記が車系名から車種名に改められた。
• 1990年 - ビッグマイナーチェンジ。平成元年排出ガス規制適合。フロントグリルのデザインを変更。
• 1991年 - マイナーチェンジ。電動ミラーステーを採用。カーゴ、ダンプに400仏馬力エンジン搭載車を設定。リアの表記が「ふそう ザ・グレート」から「MMC THE GREAT」に改められた。
• 1993年 - ビッグマイナーチェンジ。デザインがシャープになり、現代的なデザインに生まれ変わった。2人乗り仕様の内装は丸みを帯びたデザインに変更。なお、このモデルよりパネル車についてはエアロパーツが純正オプションで用意されるようになった。
• 1995年 - マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合。リアの表記が「MMC THE GREAT」から「FUSO THE GREAT」に改められた。新規格のGVW22～25t車は「Zシリーズ」と呼ばれた。
• 1996年にスーパーグレートにモデルチェンジしたが、構内専用車は2001年まで製造された。

ラインナップ

• FP(前1軸後1軸・4×2)※トラクタ含む
• FS(前2軸後2軸・8×4)
• FT(前2軸後1軸・6×2)
• FU(前1軸後2軸・6×2)
• FV(FUの2デフ版)※トラクタ含む
• FN(FVの低床版)
• FR(4×4)※除雪車用
• FW(6×6)※除雪車用
• FX(8×8)※除雪車用

搭載エンジン

区分	エンジン型式	形態・方式	排気量(cc)	出力帯(仏馬力)	搭載期間
410	6D40	直6・ICT	20,080	390	1989-1996
411	8M20	V8	20,089	385	1992-1996
413	8DC8		14,886	275・280	1992-1996
414	10DC11	V10	22,171	440	1992-1996
415	8DC9	V8・NA	16,030	300・320・390・440	1983-1996
416	8DC10		16,752	335	1983-1996
417	6D24	直6・ICT	11,945	330	1995-1996
418	6D22		11,140	310	1983-1996
419	8DC11	V8	17,730	355	1983-1996
424	10M20	V10	25,112	480	1995-1996

モータースポーツ

1997年に日本のトラックでは珍しく、パリ・ダカールラリーのカミオン(T4)クラスに2台参戦し、1号車の406番はT4クラスでは5位（T4-2では2位）、2号車の415番はT4クラス6位（T4-2では、3位）を着け無事完走を果たしたが、翌年以降は参戦していない。おそらく、日産やスバルやプジョーにモータースポーツの権限を持って行かれてしまったのだろう。

関連項目

• 三菱ふそうトラック・バス
• 三菱自動車工業
• キャンター
• エアロキング
• スーパーグレート
• 三菱リコール隠し
• 三菱ふそう・Fシリーズ