「三菱・ランサーセレステ」の版間の差分
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== 歴史 == | == 歴史 == | ||
| − | *1975年[[2月]]：[[三菱・ギャランクーペFTO|ギャランクーペFTO]]の後継車として登場したが、車名からも分かるように[[三菱・ランサー|ランサー]]の[[クーペ]]ヴァージョンという位置付けだった。軽快な[[ファストバック]]スタイルの[[ハッチバック]]クーペで、ボディカラーは車名にふさわしい[[青]]や明るい[[黄色]]等が設定された。[[スペシャルティカー]]として若者の間で人気を集めた。エンジンは1600と1400の2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。 | + | * 1975年[[2月]]：[[三菱・ギャランクーペFTO|ギャランクーペFTO]]の後継車として登場したが、車名からも分かるように[[三菱・ランサー|ランサー]]の[[クーペ]]ヴァージョンという位置付けだった。軽快な[[ファストバック]]スタイルの[[ハッチバック]]クーペで、ボディカラーは車名にふさわしい[[青]]や明るい[[黄色]]等が設定された。[[スペシャルティカー]]として若者の間で人気を集めた。エンジンは1600と1400の2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。 |
| − | *1976年[[11月]]：マイナーチェンジ。1600のエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ（逆L字型から一文字型に）、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザイン変更。前後とも5マイルバンパを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。 | + | * 1976年[[11月]]：マイナーチェンジ。1600のエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ（逆L字型から一文字型に）、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザイン変更。前後とも5マイルバンパを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。 |
| − | *[[1977年]]11月：マイナーチェンジ。[[前照灯|ヘッドランプ]]が丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更された。 | + | * [[1977年]]11月：マイナーチェンジ。[[前照灯|ヘッドランプ]]が丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更された。 |
| − | *[[1979年]]6月：105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。 | + | * [[1979年]]6月：105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。 |
| − | *1981年：生産中止。セレステは一代限りで消滅した。 | + | * 1981年：生産中止。セレステは一代限りで消滅した。 |
| − | *[[1982年]]：セレステの後継車にあたる[[三菱・コルディア|コルディア]]が発売された。 | + | * [[1982年]]：セレステの後継車にあたる[[三菱・コルディア|コルディア]]が発売された。 |
== 車名の由来 == | == 車名の由来 == | ||
| − | *「CELESTE」は[[ラテン語]]で「青い[[空]]」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。 | + | * 「CELESTE」は[[ラテン語]]で「青い[[空]]」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。 |
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| − | *[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1336 GAZOO.com 三菱 ランサーセレステ] | + | * [http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1336 GAZOO.com 三菱 ランサーセレステ] |
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2012年3月26日 (月) 11:52時点における版
ランサーセレステ（LANCER CELESTE）は三菱自動車工業が1975年 - 1981年まで生産していた自動車の名称である。略してセレステ（CELESTE）と呼ばれることが多い。
歴史
- 1975年2月：ギャランクーペFTOの後継車として登場したが、車名からも分かるようにランサーのクーペヴァージョンという位置付けだった。軽快なファストバックスタイルのハッチバッククーペで、ボディカラーは車名にふさわしい青や明るい黄色等が設定された。スペシャルティカーとして若者の間で人気を集めた。エンジンは1600と1400の2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。
- 1976年11月：マイナーチェンジ。1600のエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ（逆L字型から一文字型に）、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザイン変更。前後とも5マイルバンパを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。
- 1977年11月：マイナーチェンジ。ヘッドランプが丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更された。
- 1979年6月：105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。
- 1981年：生産中止。セレステは一代限りで消滅した。
- 1982年：セレステの後継車にあたるコルディアが発売された。
