「車のFMC情報」の版間の差分
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:全長を2代目に戻して、居住性を拡大する。 | :全長を2代目に戻して、居住性を拡大する。 | ||
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2010年9月1日 (水) 19:43時点における版
車のFMC情報（くるまのえふえむしいじょうほう）は、車のフルモデルチェンジや後継モデル、新規車について書くページである。ただし国産車のみ。
見方
- 名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
- 説明
これはすべて予想です。
トヨタ
- プレミオ・アリオン
- ミニ高級車のイメージとなる。
- プレミオ
- 4650×1725×1500
- アリオン
- 4635×1725×1500
- シエンタ・ラウム・ポルテ後継車
- ネッツのワイルドスタイルと、カローラのファミリースタイルの2つに分けられる。
- 2列シートバージョン
- 4150×1695×1670
- 3列シートバージョン
- 4250×1695×1670
- ヴォクシー・ノア
- 4675×1695×1810
- ライバルに対抗して全長を拡大する。
- レジアスワゴン後継車
- 4750×1760×1825
- デリカD5やビアンテをライバルとした、ヴォクシー・ノアよりも大きいミニバンとなる。
- ヴァンガード後継車
- 4615×1795×1670
- 5人乗りのみにラインアップとなり、エクストレイルと真っ向勝負となる。
- RAV4後継車
- 4365×1795×1670
- 兄貴分のヴァンガード同様、幅を1800mm以下に押さえて日本の道路事情に合わせる。
- アクシオ（カローラ後継車）
- 4560×1695×1500
- ハイブリッドも追加される。
- フィールダー（カローラ後継車）
- 4550×1695×1515
- 3ナンバーも登場。
- カローラクロスオーバー（仮）
- 4620×1795×1600
- カローラベースのSUVである。
- オーリス・ブレイド・ランクス後継車
- 4270×1720×1515
- トヨタ系全店販売のハッチバック車。
- ラッシュ
- 4120×1720×1600
- ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。
- 新型クロスオーバー
- 4225×1760×1650
- RAV4とラッシュの間に位置するSUVとなる。
- イスト後継車
- 3920×1695×1550
- 3ナンバー化したラッシュに対して、5ナンバーに戻したSUVとなる。
- エスティマ
- 4885×1850×1680
- 卵形は健在する。
- ミニエスティマ（ルシーダ・エミーナ後継車）
- 4695×1695×1680
- ↑をベースとした5ナンバーミニバンとなる。
- トヨペット版ウィッシュ（イプサム後継車）
- 4590×1695×1590
- 小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。
- ジオ後継車
- 4750×1795×1590
- 全高を高くして居住性を高める。
- アイシス後継車
- 4670×1695×1620
- ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。
- アルファード・ヴェルファイア
- 4870×1850×1830
- エルグランドに対抗して、ワイド&ローミニバンに変わる。
- プリウスα
- 4600×1760×1550
- 3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。
- ヴィッツ
- 3885×1695×1520
- 室内を広げる。車体色は30色ほどとなる。
- アベンシス後継車
- 4740×1795×1450
- ほぼ同サイズのマークXとは違ってスポーツセダンとなる。
- アベンシスワゴン後継車
- 4770×1795×1470
- スポーツワゴンとしての車である。
ホンダ
- エリシオン後継車
- 4930×1850×1820
- わずかに全高を高くして、居住性の拡大を図る。
- オデッセイ
- 4845×1815×1640
- 全高を高くして原点回帰。
- ストリーム
- 4615×1695×1525
- ミニバンでは1番全高の低い車となる。
- フィット
- 3930×1695×1530
- 室内を広くして、更に人気を高める。
- フィットベースワゴン（エアウェイブ後継車）
- 4390×1695×1525
- フィットベースのワゴンである。
- フィットベースセダン（フィットアリア後継車）
- 4485×1695×1520
- フィットベースのセダンである。ハイブリッドもある。
- シビック
- 4590×1760×1450
- 最初からハイブリッド専用車となる。
- ゼスト後継車
- 3395×1475×1720
- 今のゼストとは違い、タントやパレットのライバルとなる。
- ライフ
- 3395×1475×1635
- 室内を広くして、ワゴンRやムーヴに対抗する。
- トゥデイ後継車
- 3395×1475×1500
- アルトやミラに対抗して復活を遂げる。
- Z後継車
- 3395×1475×1650
- ミニCR-Vと呼びたくなる軽SUVとなる。
- レジェンド後継車
- 5065×1860×1500
- 不人気セダンであるが、環境に配慮したハイブリッドも出して人気を出す。
- インスパイア
- 4975×1850×1500
- 現在のレジェンドの役割を担う。
- アコード
- ハイブリッドも出す。
- セダン
- 4750×1850×1500
- ワゴン
- 4795×1850×1515
- CR-V
- 4580×1815×1670
- スポーティーなSUVとなる。
- クロスロード後継車
- 4210×1695×1620
- 四角い3列シートだったのとは裏腹に、流線型の2列シートとなる。また5ナンバーサイズに縮小される。
日産
- セレナ
- 4695×1695×1825
- ハイウェイスターやハイブリッドも登場する。
- ティーダ後継車
- 4275×1750×1525
- ターボもある。
- ノート後継車
- 4050×1695×1525
- ボディを拡大して、ワゴン風となる。
- プレサージュ後継車（セレニティ市販車）
- 4875×1845×1550
- 全高を低くして走行安定性を高める。
- スカイライン
- 4785×1795×1470
- スポーティーに磨きをかける。
- スカイラインクーペ
- 4735×1850×1375
- スカイラインとはルックスが全くというほど異なる。
- 小型ミニバン
- 4225×1695×1600
- キューブキュービックの事実上の後継車となるが、マーチベースで流線型のロールーフとなる。
- リヴィナジェニス日本版
- 4425×1695×1600
- 名前は変わるが、かっこよくなる。
- ラフェスタ後継車
- 4660×1715×1600
- 丸み帯びたルックスとなる。
- シーマ・プレジデント後継車
- 5180×1850×1490
- フーガの上級タイプのようなものとなり、最終モデルよりは取り扱いやすくはなった。
- プリメーラ後継車
- 4740×1795×1490
- スポーティーセダンになり、ワゴンの設定はない。
- ミドルサイズハイトワゴン
- 4210×1695×1650
- デカキューブと呼びたいものとなる。
- ウィングロード
- 4540×1695×1515
- 3ナンバーのティーダに対して、5ナンバーをキープする。
- キューブ
- 3985×1695×1620
- 四角いボディに戻す。
- キューブベースミニバン（キュービック後継車）
- 4115×1695×1630
- スライドドア・曲線強調のマーチベースミニバンに対して、ヒンジドア・直線強調となる。
- ラティオ・シルフィ後継車
- 4575×1750×1515
- ラティオのベース車であったティーダとは縁を切り、ミドルセダンと化す。
- コンパクトセダン
- 4325×1695×1450
- 大型化したラティオの穴を埋めるためのセダンである。
マツダ
- ロードスター
- 4050×1725×1270
- 5ナンバーに戻ることはないと見られる。
- プレマシー
- 4645×1770×1590
- かっこいいスポーツミニバンとなる。
- デミオ
- 3920×1695×1500
- 全長を2代目に戻して、居住性を拡大する。
- ベリーサ
- 4040×1695×1525
- デミオの上級コンパクトを踏襲する。
- CX-5
- 4560×1755×1610
- アクセラのSUVバージョンのような存在となる。
- CX-7
- 4750×1875×1680
- 2.5ℓ・3.5ℓのバリエーションとなる。
- 小型クロスオーバー
- 4190×1770×1570
- ジュークに対抗したものとなる。
- MPV
- 4925×1875×1660
- 大型サイズミニバンとなる。
- ビアンテ後継車
- 4865×1845×1850
- 中途半端といわれたサイズを大型化して、LLサイズ1BOXミニバンとなる。
- パレットOEM
- 3395×1475×1735
- 日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。
- コンパクトミニバン
- 4100×1695×1570
- アクセラベースとなる。
スバル
- エスティマ風ミニバン
- 4780×1800×1680
- 初代エスティマがモデルとなったミニバンである。
- エクシーガ
- 4845×1800×1570
- オデッセイへの対抗から全高を低くする。
- ドミンゴ後継車
- 4065×1695×1735
- スライドドア装着となる。
- インプレッサ
- 4620×1765×1470
- ハッチバックであった先代とは違い、セダンに戻る。
- インプレッサワゴン
- 4595×1765×1485
- コンパクト（ハッチバック）扱いだった先代とは違い、ワゴンに戻す。
- インプレッサWRXSTI
- 2ℓのみの普通タイプに対して、2.5ℓも用意される。
- セダン
- 4645×1795×1465
- ワゴン
- 4620×1795×1480
- レガシィB4
- 4850×1825×1500
- 大型化をするものの、ハイブリッドを出す。
- レガシィワゴン
- 4875×1825×1515
- 大型化をする。
- アウトバック
- 4880×1830×1630
- 2列仕様の他、3列仕様も出す。
- フォレスター
- 4565×1795×1650
- インプレッサに似たスタイルとなる。
三菱
- ランエボ11
- ワゴンが復活する。
- セダン
- 4530×1830×1470
- ワゴン
- 4545×1830×1475
- ランサー後継車
- 4450×1695×1500
- 小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。
- コルト後継車
- 3975×1695×1600
- ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。
- コルト＋後継車
- 4200×1725×1530
- コルトがベースのハッチバックであることはキープされる。
- コルトベースセダン
- 4210×1725×1520
- コルトをベースとするセダンである。
- パジェロイオ後継車
- 4190×1725×1650
- RVRより若干小さいものとなる。
- アウトランダー
- 4710×1820×1650
- 大きくなり、3列目の居住性をアップする。
- パジェロ
- 4915×1900×1850
- 若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。
- ディオン後継車
- 4550×1695×1650
- スライドドアのミニバンにして人気を奪う。
- グランディス後継車
- 4840×1850×1500
- スライドドアの7シーターサルーンになる。
