「車のFMC情報」の版間の差分
提供: Yourpedia
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:大型サイズミニバンとなる。 | :大型サイズミニバンとなる。 | ||
*セレナOEM（ビアンテ後継車） | *セレナOEM（ビアンテ後継車） | ||
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:ビアンテが思ったよりも販売面で苦戦しているため、セレナを供給する。 | :ビアンテが思ったよりも販売面で苦戦しているため、セレナを供給する。 | ||
*パレットOEM | *パレットOEM | ||
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:日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。 | :日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。 | ||
*コンパクトミニバン | *コンパクトミニバン | ||
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:デミオベースとなる。 | :デミオベースとなる。 | ||
*アテンザ | *アテンザ | ||
2010年10月18日 (月) 20:34時点における版
車のFMC情報（くるまのえふえむしいじょうほう）は、車のフルモデルチェンジや後継モデル、新規車について[利用者:110.165.153.116]が書くページである。ただし、執筆者の創造力がないので国産車のみ。
見方
- 名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
- 説明
これはすべて妄想です。
トヨタ
- プレミオ・アリオン
- ミニ高級車のイメージとなる。
- プレミオ
- 4650×1695×1500
- アリオン
- 4635×1695×1500
- シエンタ・ラウム・ポルテ後継車
- 4250×1695×1675
- ネッツ・カローラ店向けのワイルドスタイルと、トヨタ・トヨペット店向けのファミリースタイルの2つに分けられる。
- bB後継車
- 3825×1695×1640
- ボクシースタイルのトールワゴンは継承される。
- ヴォクシー・ノア
- 4675×1695×1810
- サイズの大幅変更と、車種の一本化がされる。
- レジアスワゴン後継車
- 4750×1760×1825
- デリカD5やビアンテをライバルとした、ヴォクシー・ノアよりも大きいミニバンとなる。
- ヴァンガード・RAV4後継車
- エクストレイルと真っ向勝負のクロスオーバーカーとなる。
- ロング
- 4615×1795×1670
- ショート
- 4375×1795×1670
- アクシオ（カローラ後継車）
- 4560×1695×1500
- ハイブリッドも追加される。
- フィールダー（カローラ後継車）
- 4470×1695×1515
- ハイブリッドも追加される。
- オーリス・ブレイド後継車
- 4280×1760×1515
- トヨタ系全店販売のハッチバック車。
- イスト
- 4120×1760×1550
- ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。
- ラッシュ
- 4025×1695×1625
- キープコンセプトとなる。
- ミドルサイズSUV
- 4315×1760×1600
- ちょうど日本にあったSUVとなる。
- エスティマ
- 4885×1850×1700
- 卵形は健在する。
- トヨペット版ウィッシュ（イプサム後継車）
- 4590×1695×1590
- 小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。
- ジオ後継車
- 4750×1795×1560
- 全高を高くして居住性を高める。
- アイシス後継車
- 4690×1695×1660
- ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。
- アルファード・ヴェルファイア
- 4870×1850×1870
- 高級感が更に増す。
- プリウスα
- 4625×1760×1540
- 3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。
- ベルタ
- 4450×1695×1480
- 大型化したアクシオの穴を埋めるミドルセダンに拡大される。
- クラウン
- 4935×1845×1480
- 少し前まで宿敵だったセド・グロ後継車のフーガに対抗して、ボディの大型化に測る。
- マジェスタ
- 5010×1850×1490
- LSがあるため、5m程に全長を抑えた。
- カムリ
- 4830×1795×1480
- クラウンの弟分のようになる。
ホンダ
- エリシオン後継車
- 4930×1850×1860
- 全高を高くして、居住性の拡大を図る。
- オデッセイ
- 4795×1815×1600
- 全高を高くして室内を高くする。
- ストリーム
- 4615×1695×1590
- 全高を高くして原点回帰をする。ハイブリッドの追加でプリウスαに対抗する。
- フィットブレーク（エアウェイブ後継車）
- 4400×1695×1525
- フィットベースのワゴンである。
- シビック
- 4590×1760×1450
- 最初からハイブリッド専用車となる。
- バモス後継車
- 3395×1475×1760
- タントやパレットがライバルとなる。
- ライフ
- 3395×1475×1635
- 室内を広くして、ワゴンRやムーヴに対抗する。
- トゥデイ後継車
- 3395×1475×1520
- アルトやミラに対抗して復活を遂げる。
- ゼスト後継車
- 3395×1475×1650
- ミニCR-Vと呼びたくなる軽SUVとなる。
- アコード
- 日本で消滅となるレジェンドやインスパイアを実質的に統合する。
- セダン
- 4750×1850×1500
- ワゴン
- 4795×1850×1515
- CR-V
- 4580×1815×1670
- スポーティーなSUVとなる。
- クロスロード後継車
- 4100×1695×1620
- フィットベースのクロスオーバーとなる。
日産
- ティーダ後継車
- 4275×1750×1525
- ターボもある。
- ノート後継車
- 3940×1695×1530
- ボディが縮小されて、ライバルと真っ向勝負。
- ラフェスタ後継車（セレニティ市販車）
- 4565×1695×1600
- セレニティをベースとするが、5ナンバーサイズに縮小される。
- ティアナ
- 4925×1845×1495
- フーガより若干小さい程度のサイズだが、フーガとは異なる派生で売られる。
- スカイライン
- 4785×1795×1470
- スポーティーに磨きをかける。
- スカイラインクーペ
- 4735×1850×1375
- スカイラインとはルックスが全くというほど異なる。
- 小型ミニバン
- 4425×1695×1590
- リヴィナジェニスの後継で、マーチベースのミニバンとなる。
- キューブキュービック後継車
- 4190×1695×1660
- キュービックよりも大型化がされて、3列目が乗れるようになる。
- シーマ・プレジデント後継車
- 5045×1850×1490
- フーガの上級タイプのようなものとなり、最終モデルよりは取り扱いやすくはなった。
- ミドルサイズセダン&ワゴン
- セダンはラティオとシルフィの後継車、ワゴンはウイングロードの後継車となる。
- セダン
- 4575×1695×1510
- ワゴン
- 4440×1695×1515
- コンパクトセダン
- 4425×1695×1450
- 大型化したラティオの穴を埋めるためのコンパクトセダンである。
マツダ
- ロードスター
- 4050×1725×1270
- 5ナンバーに戻ることはないと見られる。
- デミオ
- 3890×1695×1500
- 居住性を拡大する。
- ベリーサ
- 3980×1695×1525
- デミオの上級コンパクトを踏襲する。
- CX-5
- 4420×1755×1610
- アクセラのSUVバージョンのような存在となる。
- CX-7
- 4750×1875×1680
- 2.5ℓ・3.5ℓのバリエーションとなる。
- CX-3
- 4130×1745×1570
- ジュークに対抗したものとなる。
- MPV
- 4940×1875×1660
- 大型サイズミニバンとなる。
- セレナOEM（ビアンテ後継車）
- 4685×1695×1865
- ビアンテが思ったよりも販売面で苦戦しているため、セレナを供給する。
- パレットOEM
- 3395×1475×1735
- 日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。
- コンパクトミニバン
- 4300×1695×1570
- デミオベースとなる。
- アテンザ
- 大型化をするが、キープコンセプトとなる。
- セダン
- 4765×1845×1490
- スポーツ
- 4765×1845×1485
- スポーツワゴン
- 4790×1845×1500
- RX-8後継車
- 4650×1850×1400
- 大幅な大型化により、デザインがすごく変わる。
スバル
- エクシーガ
- 4845×1800×1570
- オデッセイへの対抗から全高を低くする。
- ウィッシュOEM
- 4590×1695×1590
- インプレッサに似たエクステリアとなる。
- 小型セダン
- 4495×1695×1480
- インプレッサの大型化で空いた穴を埋めるセダンとなる。
- インプレッサ
- セダンとワゴンの2タイプとなる。
- セダン
- 4620×1765×1470
- ワゴン
- 4535×1765×1485
- インプレッサWRXSTI
- 2ℓのみの普通タイプに対して、2.5ℓも用意される。
- セダン
- 4645×1795×1465
- ワゴン
- 4560×1795×1480
- レガシィ
- アウトバックには3列仕様も追加する。
- B4
- 4750×1825×1500
- ワゴン
- 4785×1825×1515
- アウトバック
- 4790×1830×1630
- フォレスター
- 4625×1795×1650
- インプレッサに似たスタイルとなる。
三菱
- ランエボ11
- 4530×1830×1470
- 10同様、フォルティスをベースとして、熟成を図る。
- ランサー後継車
- 4450×1695×1500
- 小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。
- コルト後継車
- 3975×1695×1530
- ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。
- コルト＋後継車
- 4250×1695×1530
- コルトがベースのハッチバックであることはキープされる。
- コルトベースセダン
- 4210×1695×1520
- コルトをベースとするセダンである。
- パジェロイオ後継車
- 4190×1725×1650
- RVRより若干小さいものとなる。
- セレナOEM（デリカD:5後継車）
- 4695×1695×1795
- 事実上デリカD:5の後継車となる。
- アウトランダー
- 4690×1820×1650
- 大きくなり、3列目の居住性をアップする。
- パジェロ
- 4915×1900×1850
- 若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。
- ekワゴン・スポーツ
- 3395×1475×1550
- オッティとの姉妹関係は継承される。
- トッポ後継車
- 3395×1475×1740
- 設計を根本的から変え、タント･パレットに近いものとなる。
- タウンボックス
- 3395×1475×1850
- 日産にはクリッパーワゴンとして供給される。
- パジェロミニ
- 3395×1475×1650
- コンセプトは継承される。
- ミニカ後継車
- 3395×1475×1515
- 日産にピノの後継車として供給する。
- ディオン後継車
- 4550×1695×1650
- スライドドアのミニバンにして人気を奪う。
- グランディス後継車
- 4840×1795×1550
- スライドドアの7シーターサルーンになる。
スズキ
- SX4後継車
- 手ごろなサイズとなる。
- クロスオーバー
- 4215×1795×1590
- セダン
- 4530×1795×1550
- エスクード
- 4595×1825×1700
- エクストレイルなどがライバルとなる。
- エブリィワゴン
- 3395×1475×1845
- 室内高が高くなる。
- MRワゴン
- 3395×1475×1625
- スクエアボディとなり、室内が広げられる。
- ジムニー
- 軽自動車とシエラの2タイプになる。
- 軽自動車
- 3395×1475×1630
- シエラ
- 3995×1695×1630
- ソリオ後継車
- 3935×1695×1730
- スイフトがベースとなり、大人がくつろげるトールワゴンとなる。
ダイハツ
- コペン
- 3395×1475×1250
- 全てクーペとなる。
- ミラ
- 3395×1475×1545
- キープコンセプトだが、若干全高が高くなる。
- ムーヴ
- 3395×1475×1610
- 低全高化がされて、走行安定性が高められる。
- エッセ後継車
- 3395×1475×1495
- 数世代前のミラのようなポジションとなる。
- アトレーワゴン
- 3395×1475×1880
- スバルへのディアスワゴンの供給を継続する。
- タント
- 3395×1475×1760
- 更に使いやすさを向上する。
- ビーゴキッド
- 3395×1475×1620
- テリオスキッドの後継車として登場する。
- ムーヴコンテ後継車
- 3395×1475×1630
- 曲線基調のものとなる。
- ミラココア後継車
- 3395×1475×1550
- 今とは違い、曲線基調になる。
