東急300系電車のソースを表示

'''東急300系電車'''（とうきゅう300けいでんしゃ）は、[[1999年]]（[[平成]]11年）[[7月11日]]に営業運転を開始した[[東京急行電鉄]]の[[軌道 (鉄道)|軌道]][[鉄道車両|車両]]。

'''デハ300形'''とも称される。

== 概要 ==
[[東急世田谷線|世田谷線]]で使用されていた[[東急デハ70形電車|デハ70形]]、[[東急デハ80形電車|デハ80形]]、[[東急デハ150形電車|デハ150形]]の老朽取り替えと[[バリアフリー]]化、冷房化を目的に製造した2車体3台車の[[連接台車|連接車]]であり、東急での連接車の導入は「[[ペコちゃん]]」こと[[東急デハ200形電車|デハ200形]]以来となる。

[[2001年]]（平成13年）[[2月11日]]にデハ150形の営業運転を終了し、世田谷線の全車両が300系となった。

車体は[[セミステンレス車両|セミステンレス]]構造の低床構造<ref name="jireishu">従来より床面を30cm下げ、その後ホームを40cm嵩上げした [http://www.mlit.go.jp/pri/shiryou/sonota/pdf/jirei_r04.pdf 国土交通省 国土交通政策研究所＞少子高齢化・人口減少時代に向けた地域交通事業者の取組事例集（東急電鉄）]</ref>で、[[車椅子スペース|車いすスペース]]も設置された。客用扉は[[バス (交通機関)|バス]]型の両開き[[プラグドア]]で、車内には[[発光ダイオード|LED]]式の旅客案内表示器が設置された。[[車内放送]]装置には自動放送装置を搭載したが、[[英語]]放送はない。[[つり革]]の形状は△である。デハ70形・80形の部品を再利用（両形式は[[1990年代]]に下回りの老朽化から[[鉄道車両の台車|台車]]と[[電動機|モーター]]を新品に交換していた）した編成も存在する。車体色は編成毎に異なり、車体[[広告]]を入れた編成があるのも特徴の一つである。東急としては初の[[三菱電機]]製[[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]装置を採用した。2両編成10本（20両）が在籍する。東急で三菱電機製の主制御装置を採用したのはデハ200形以来であり、二例目である。

登場当時は各駅の[[プラットホーム|ホーム]]を嵩上げする前だったため、301F - 306Fにはドアステップや車いす昇降装置を設置していたが、全車が300系になることでホームを嵩上げする際<ref name="jireishu" />に改造・撤去された。なお、307F - 310Fはホーム嵩上げ後に導入されたため、ステップなどを設置していない。

[[鉄道車両の座席|座席]]形状は301F - 304Fと305F - 310Fで異なる。

車内に[[路線バス]]と類似した[[運賃箱]]と[[PASMO]]の読み取り機があり、無人の中間駅では乗車時に[[運賃]]を支払う。以前は[[せたまる]][[定期乗車券|定期券]]・[[回数乗車券|回数券]]の読み取り機も設置されていたが、せたまる廃止後に撤去されている。

2001年に東急が[[鉄道友の会]]「[[グローリア賞]]」を受賞した背景には、これら企業努力による、世田谷線の利便性向上が評価されたことが挙げられる。

== 車体色 ==
{{色}}
{| class="wikitable"
! 編成
! 車体色
|-
| 301F
| class="wikitable" style="background-color:#008852"|アルプスグリーン
|-
| 302F
| class="wikitable" style="background-color:#0096d6"|モーニングブルー
|-
| 303F
| class="wikitable" style="background-color:#125ea8"|クラシックブルー
|-
| 304F
| class="wikitable" style="background-color:#54b755"|アップルグリーン
|-
| 305F
| class="wikitable" style="background-color:#e63763"|チェリーレッド
|-
| 306F
| class="wikitable" style="background-color:#fbdd34"|レリーフイエロー
|-
| 307F
| class="wikitable" style="background-color:#5b6eb4"|ブルーイッシュラベンダー
|-
| 308F
| class="wikitable" style="background-color:#d33c2c"|サンシャイン
|-
| 309F
| class="wikitable" style="background-color:#e36031"|バーントオレンジ
|-
| 310F
| class="wikitable" style="background-color:#009eb4"|ターコイズグリーン
|}

=== 特別塗装 ===
全編成で塗装が違っているが、特筆されるものは以下の2つ。
* 301Fは当初『[[サザエさん]]』の[[ラッピング車両|ラッピング]]が施されていたが、[[東急デハ200形電車|デハ200形]]の登場50周年を記念して[[2005年]]（平成17年）11月にかつての[[東急玉川線|玉電]]色に変更された。塗り分けはそのデハ200形に準じている。
* 310Fは[[2006年]]（平成18年）11月から玉電開通100周年と[[東急田園都市線|新玉川線]]開業30周年を記念して、前面に[[方向幕#ヘッドマーク|ヘッドマーク]]が装着され、側面に[[花電車]]のラッピングが施された（ヘッドマークについては[[2007年]][[2月26日]]から[[東急8500系電車|8500系]]8615Fにも掲出された）。

== 各編成の写真 ==
<gallery widths="180" perrow="5" style="font-size:80%;">
ファイル:東急300系 301-B.jpg|301F （玉電塗装）
ファイル:東急300系 302-A.jpg|302F
ファイル:東急300系 303-A.jpg|303F
ファイル:東急300系 304-B.jpg|304F
ファイル:東急300系 305-A.jpg|305F
ファイル:東急300系 306-B.jpg|306F
ファイル:東急300系 307-B.jpg|307F
ファイル:東急300系 308-B.jpg|308F
ファイル:東急300系 309-B.jpg|309F
ファイル:東急300系 310-B.jpg|310F
</gallery>
{{-}}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 参考文献 ==
*『がんばれぼくらの世田谷線　Yearbook 1999-2000』 三瓶嶺良著 世田谷線サポーターズクラブ 2000年（平成12年）
*『世田谷線の車窓から』 東京急行電鉄株式会社、世田谷区都市整備公社まちづくりセンター編集 東京急行電鉄 2004年（平成16年） 

== 参考サイト ==
*[http://www.urban.ne.jp/home/yaman/lrvsyogen.htm#tokyu300 路面電車とLRTを考える館 東急電鉄 世田谷線用 300系]
*[http://www.setagaya-line.com/index.htm がんばれぼくらの世田谷線]
*[http://home.catv.ne.jp/hh/kouichi/tkk-trum.html 東京急行の軌道線用車輛]


== 関連項目 ==
{{Commonscat|Tōkyū 300 series}}
{{DEFAULTSORT:とうきゆう300けいてんしや}}
[[Category:路面電車車両]]
[[Category:東京急行電鉄の電車|300]]
[[Category:1999年製の鉄道車両|とうきゆう300]]
[[Category:東急車輛製造製の電車|とうきゆう300]]