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'''郵政民営化'''（ゆうせいみんえいか、''Postal privatisation''）とは、[[日本]]における[[郵政三事業]]（[[郵便]]・[[簡易保険]]・[[郵便貯金]]）の[[民営化]]政策を指す用語である。なお、従来の三事業に包含されていた窓口業務（[[郵便局]]窓口での接客サービス）を別の区分ととらえた「郵政四事業」を対象として言うことも多い。

== 経緯 ==
=== 省から公社へ ===
[[1996年]]に[[第1次橋本内閣]]の「行政改革会議」が発足し、[[中央省庁再編]]について議論が交わされた。翌年[[8月]]に出された中間報告では、郵政民営化が政府報告として初めて盛り込まれ、郵便は国営、郵便貯金は民営化を準備、簡易保険は民営化、という案が出された。しかし、最終報告では、郵政三事業は国営を維持させ、三事業一体の公社で[[国家公務員]]の職員によって運営される、という結論が出された。公社の職員は本来であれば公務員から外れるはずのため、国家公務員の公社という不自然な形となっており、公社の経営形態を今後見直さないという条項さえもあった。これには、[[自由民主党 (日本)|自民党]]の支持基盤である[[特定郵便局長会]]、そのOBで構成されている[[大樹の会]]、[[民主党 (日本 1998-)|民主党]]の支持基盤である郵政系の労働組合、旧郵政省の官僚らの圧力があった<ref>松原聡『超ダイジェスト これならわかる!「郵政民営化」』（中央経済社・2005年）より。</ref>。

[[1999年]][[5月]]、与野党ともに「郵政民営化」がタブー視されていた当時、超党派の国会議員で構成される「郵政民営化研究会」が立ち上げられた。会長を[[小泉純一郎]]が、事務局長を[[松沢成文]]がそれぞれ務め、メンバーには[[中田宏]]、[[前原誠司]]、[[堂本暁子]]、[[上田清司]]らの名前があった。この研究会では、郵政民営化の実施計画として、郵政持株会社の傘下に郵便会社、地域別の郵貯銀行、地域別の簡保会社をそれぞれ設ける案を提示していた。

[[2001年]][[1月6日]]に実施された[[中央省庁再編]]により、[[郵政省]]の郵政行政及び郵政事業部門は、それぞれ総務省[[郵政企画管理局]]と[[郵政事業庁]]に再編された。その後、[[2003年]][[4月1日]]に郵政事業庁が[[特殊法人]]である[[日本郵政公社]]となった。

=== 小泉内閣の誕生とアメリカの要望 ===
[[小泉純一郎]]が[[内閣総理大臣]]に就任すると、[[小泉内閣]]は郵政民営化を重要施策の一つとして掲げ、小泉自身も「[[行政改革]]の本丸」であると主張した。小泉は[[1979年]]の[[大蔵省|大蔵]][[政務次官]]就任当時より郵政事業の[[民営化]]を訴え、[[宮沢内閣]]時の郵政大臣在任時や、[[第2次橋本内閣]]の厚生大臣在任時にも訴え続けていた。郵政民営化は小泉の長年の悲願だったのである。

郵政民営化に対しては[[アメリカ合衆国|米国]]からの強い要求が存在した。[[2004年]][[10月14日]]に公表された「日米規制改革および競争政策イニシアティブに基づく日本国政府への米国政府要望書」（略称：[[年次改革要望書]]）には[[日本郵政公社]]の民営化の要求が明文で記載されている。米国の保険業界にとって、120兆円を超える「かんぽ」資金は非常に魅力的な市場であり、米国政府は要望書で自国保険業界の意向に沿う形で「簡保を郵便事業から切り離して完全民営化し、全株を市場に売却せよ」と日本に要求している。これを受け、郵政民営化について政府の郵政民営化準備室と米国政府・関係者との協議が[[2004年]][[4月]]以降18回行われ、うち5回は米国の保険業界関係者との協議であったことを[[2005年]][[8月5日]]の郵政民営化に関する特別委員会で[[大門実紀史]]参議院議員の質問に[[竹中平蔵]]郵政民営化担当相が答弁で明らかにしている。さらに[[2005年]][[3月]]に発表された[[アメリカ合衆国通商代表部|アメリカ通商代表部]] (USTR) の「通商交渉・政策年次報告書」には、[[2004年]][[9月]]に[[閣議]]決定した「内閣の設計図」（小泉内閣の基本方針）に「米国が勧告していた修正点が含まれている」と述べられ、米国政府は米国の勧告で郵政民営化法案の骨格が書き換わったことを公文書に記載している。

=== 自民党内からの反発 ===
郵政三事業の民営化は行政サービスの低下につながるとして、野党はもとより自民党内の[[特定郵便局]]を支持基盤とする郵政事業懇話会からも激しい抵抗が続いた。このため、郵政民営化関連法案は、[[第162回国会|第162回通常国会]]で一部修正の上、[[2005年]][[7月5日]]、[[衆議院]]本会議においてわずか5票差でかろうじて可決されたものの、[[2005年]][[8月8日]]、[[参議院]]本会議においては否決された。衆参どちらの採決においても、自民党執行部の[[党議拘束]]にもかかわらず、多数の自民党国会議員が反対に回っていた（造反議員の一覧については[[郵政国会]]を参照のこと）。

=== 衆議院解散と新党の結成 ===
この結果を受けて小泉は民営化の賛否を国民に問うとして、衆議院を[[衆議院解散|解散]]した（[[郵政解散]]）。反対派の一部は自民党を離脱し、新党（[[国民新党]]・[[新党日本]]）を結成。その一方で離党せず自民党に残った議員は公認を得られず無所属候補として[[第44回衆議院議員総選挙]]に出馬することになった。また、郵政民営化に反対した国会議員の選挙区すべてに自民党は対立候補（いわゆる「刺客候補」）を送り込んだ。

=== 自民党の圧勝 ===
そして実施された[[9月11日]]の[[第44回衆議院議員総選挙]]では、与野党それぞれの得票数の差は僅かであったものの、この選挙では、小選挙区制度の短所である死票の増加が全面に出てしまい、議席数では与党の圧勝という結果になった（ただし[[公明党]]は3議席を失うという敗北する事態に）。自民党は選挙後、郵政民営化に反対した国会議員に[[除名]]や[[離党勧告]]などの重い処分を科した。

=== 民営化関連法案の成立 ===
後の[[特別国会]]で[[10月14日]]に同内容の関連法案が可決・成立された。郵政民営化の審議開始後に次手として[[道路関係四公団]][[民営化]]の審議が開始されたが、郵政民営化の審議長期化などにより[[2005年]][[10月1日]]に[[道路関係四公団]]民営化が先に実現している。

=== 見直しの動き ===
[[2007年]][[7月29日]]に行われた[[第21回参議院議員通常選挙]]で第一党となった[[民主党 (日本 1998-)|民主党]]は、同年[[8月9日]]に[[国民新党]]・[[社会民主党 (日本 1996-)|社会民主党]]と共同で、民営化の実施を凍結する「[[郵政民営化凍結法案]]」を[[第167回国会]]に提出した<ref>「[http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=10488 郵政民営化凍結法案を3党で共同提出]」 [[民主党]]、[[2007年]][[8月9日]]。</ref>。この法案は、郵政民営化の実施期日である「10月1日」を「別に定める」に改正し、郵政民営化自体を1年間凍結させるものであったが、審議されないまま廃案となった。民主党は当初、国民新党に配慮して、この法案を[[第168回国会]]へ再提出する意思を示していたが<ref>「3党で郵政民営化凍結 単独で年金流用禁止法案」 [[産経新聞]]、[[2007年]][[8月10日]]。</ref>、民営化の実施期日に間に合わないとして一旦は再提出を見送った<ref>『<民主党>参院先議へ3法案　「テロ特」対案見送り』 [[毎日新聞]]、[[2007年]][[9月11日]]。</ref>。その後、国民新党から共同提出を求める声があり、再度協議したものの結局は断念した<ref>「郵政凍結法案、再提出を断念＝民主との「統一会派」先送り－国民新」 [[時事通信社]]、[[2007年]][[9月19日]]。</ref>。

その後、国民新党は党内で検討を進め、社民党、民主党と共同で[[郵政民営化凍結法案]]を[[第168回国会]]へ提出した<ref>『野党3党、郵政見直し法案を共同提出＝民主・国民新、参院で統一会派』 [[時事通信社]]、[[2007年]][[10月23日]]。</ref>。内容としては、政府が保有している日本郵政の株式と、日本郵政が保有しているゆうちょ銀行・かんぽ生命保険の両株式の、市場への売却を当面3年間凍結させることにより、郵政三事業の一体経営を継続させるものである。

提出当初は、法案が委員会になかなか付託されなかったため、審議が始まらず、国民新党は民主党に対して法案の早急な委員会付託を求めた<ref>『国民新、民主と統一会派解消も=郵政見直し法案、付託しない場合』 [[時事通信社]]、[[2007年]][[11月7日]]。</ref>。その後、[[12月4日]]に[[参議院]][[総務委員会]]で提案理由説明が行われ、ようやく審議入りすることとなった。[[12月11日]]には参院総務委員会で<ref>『野党の郵政見直し法案を可決＝参院委』 [[時事通信社]]、[[2007年]][[12月11日]]。</ref>、翌12日には参院本会議で<ref>『<郵政民営化>見直し法案、賛成多数で可決　参院本会議』 [[毎日新聞]]、[[2007年]][[12月12日]]。</ref>、それぞれ野党の賛成多数で法案が可決された。法案は[[衆議院]]に送付されたものの、与党側は「現在の法律や制度でも、株式を売却する前に、日本郵政グループの完全民営化に関する見直しを行うことはできる」として反対の意思を示し、[[2008年]][[12月11日]]に与党の反対多数で否決・廃案となっている。

=== 民営化の実現 ===
[[2007年]][[10月1日]]には東京・霞が関にある日本郵政の本社で「'''日本郵政グループ発足式'''」が行われた。グループの持株会社となる日本郵政の[[西川善文]]社長、[[福田康夫]]首相、[[増田寛也]]総務大臣に加え、郵政民営化を推し進めた[[小泉純一郎]]も出席した。小泉は発足式の中で、従来は全政党が反対していた「郵政民営化」を実現できたのは国民による支持があったからこそであると述べている。民間企業の多くは総資産338兆円・従業員24万人を抱える巨大企業グループを警戒視しており、今後の「公共性の維持」と「効率化」との両立が課題とされている。

=== 3年毎の見直し表明 ===
[[2009年]][[2月5日]]の[[衆議院]][[予算委員会]]において、[[麻生太郎]]首相が、小泉政権の郵政解散当時に日本郵政公社を所管する総務大臣だったにも関わらず「'''小泉純一郎首相（当時）の下、（郵政民営化には）賛成でなかった'''」<ref name=jiji20090205>「『ぶれる首相』またも＝自民内からはため息」『[http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2009020501003 時事ドットコム：「ぶれる首相」またも＝自民内からはため息]』[[時事通信社]]、[[2009年]][[2月5日]]。</ref>「最後まで（[[解散]][[詔書]]に）[[サイン]]せずえらいもめた」<ref name=jiji20090205/>と発言し、与野党に大きな波紋を広げた。自民党改革実行本部の本部長[[武部勤]]は「[[ばか]]なことは言うな。発言は慎重にしてほしい」<ref name=jiji20090206>「首相発言『ばかなこと言うな』＝自民・武部氏」『[http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&rel=j7&k=2009020600386 時事ドットコム：首相発言「ばかなこと言うな」＝自民・武部氏]』[[時事通信社]]、[[2009年]][[2月6日]]。</ref>と厳しく批判し、[[自由民主党幹事長|幹事長]]の[[細田博之]]も「非常に長時間かけていろいろな議論をした上で民営化は決まっている。どういう見地で見直しが行われるべきか十分に考えなければならない」<ref name=jiji20090206/>と苦言を呈した。

また、この発言について小泉元首相は、[[2月12日]]に自民党本部で行なわれた「[[郵政民営化を堅持し推進する集い]]」において、「最近の麻生首相の発言は笑っちゃうくらいただただあきれる」と厳しく批判した<ref>[http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090213k0000m010085000c.html?inb=yt 小泉元首相：厳しく政権批判　郵政見直し「あきれた」　2009年2月13日毎日新聞]</ref>。

なお、郵政民営化法には「3年毎の見直し規定（国営化に戻すというわけではなく、経営を良くするためのもの）」が設けられている。実際に最後まで[[署名]]を拒否したのは麻生ではなく農林水産大臣の[[島村宜伸]]であり、島村は署名に同意しなかったため[[罷免]]されている<ref>「解散反対閣僚別室で説得――-首相、島村農相を罷免」『[http://www.yomiuri.co.jp/election2005/news2/el_ne_050809_05.htm 解散反対閣僚別室で説得　首相、島村農相を罷免 : 総選挙2005 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）]』[[読売新聞]]、[[2005年]][[8月9日]]。</ref>。

== 組織 ==
[[Image:Japan Post Group and Privatization.jpg|thumb|right|250px|日本郵政グループの組織図]]

郵政民営化関連の法律では日本郵政公社を以下の6つの組織に分けている。

; [[日本郵政|日本郵政株式会社]]{{Color|#ff0000|（JP 日本郵政 JP HOLDINGS）}}
: 郵便事業株式会社・郵便局株式会社の全ての発行済み株式を保有・管理する。
: 上記2社の経営管理や業務支援を行う。
: 2017年度の[[株式上場]]を果たし、[[2017年]][[9月]]末までに郵便貯金銀行・郵便保険会社の保有株式を完全処分する。ただし、完全処分後の株式買い戻しも法律で認められている。
; [[郵便事業|郵便事業株式会社]]{{Color|#dd0000|（JP 日本郵便 JP POST）}}
: [[郵便|郵便業務]]・[[収入印紙]]の売りさばきを行う。
; [[郵便局 (企業)|郵便局株式会社]]{{Color|#ff9933|（JP 郵便局 JP NETWORK）}}
: [[郵便局]]・郵便窓口を通じた窓口サービスを行う。
; [[ゆうちょ銀行|郵便貯金銀行]]{{Color|#00aa00|（JP ゆうちょ銀行 JP BANK）}}
: 従来の通常郵便貯金などを郵政公社から継承し、[[郵便貯金|郵便貯金業務]]を行う。
: 2009年度から2010年度の期間中に株式上場を果たし、[[2017年]][[9月]]末までに完全民営化を目指す。
; [[かんぽ生命保険|郵便保険会社]]{{Color|#0000ff|（JP かんぽ生命 JP INSURANCE）}}
: [[生命保険|生命保険業務]]を行う。
: 郵便貯金銀行と同様に、2009年度から2010年度の期間中に株式上場を果たし、[[2017年]][[9月]]末までに完全民営化を目指す。
; [[独立行政法人]][[郵便貯金・簡易生命保険管理機構]]
: 従来の郵便貯金契約（通常郵便貯金などを除く）・[[簡易保険|簡易生命保険]]契約を承継・管理する。

資金運営と新規預金や保険、[[総合口座]]の残額管理については郵便貯金銀行、郵便保険会社に移管されるため、長期的には郵便貯金・簡易生命保険管理機構は廃止が視野に入れられている。ただし、[[郵政民営化法]]や[[独立行政法人郵便貯金・簡易生命保険管理機構法]]では、廃止については全く言及がない。[[松原聡]]著『これならわかる！「郵政民営化」』（中央経済社）では旧勘定が無くなった段階で「廃止される見込み」とあるが、その法的根拠が無いため、[[道路公団]]のように、一時的と考えられた[[特殊法人]]が長期化することを予想する声もある。

政府の機関としては、[[2004年]][[5月1日]]に[[内閣官房]]郵政民営化準備室（[[2005年]][[11月10日]]以降は内閣官房郵政民営化推進室）が設置され、[[渡辺好明 (農林官僚)|渡辺好明]][[内閣総理大臣補佐官]]が室長を兼務し、[[2004年]][[9月27日]]には、[[竹中平蔵]][[国務大臣]]が郵政民営化担当大臣に任命され、両名は[[2006年]][[9月26日]]までその任に当たった。その後、郵政民営化担当大臣は、[[菅義偉]][[総務大臣]]が務め、[[2007年]][[8月26日]]からは[[増田寛也]]総務大臣にその任が引き継がれた。

== 職員の帰属 ==
[[日本郵政公社]]の正規職員は民営分社化によって5つの新会社に振り分けられた。'''基本的にこれまで従事してきた業務を引き続き従事できるような振り分けとなっている。'''
* [[特定郵便局]]の職員は[[郵便局 (企業)|郵便局会社]]へ帰属。
* [[集配郵便局]]で郵便関係の業務に従事していた職員のうち外務職員は[[郵便事業|郵便事業会社]]へ帰属、内務職員については殆どが郵便事業会社へ帰属となったが、一部の内務職員（郵便窓口業務従事者）は郵便局会社へ帰属した者もいる。
* 郵政短時間職員は全員、郵便事業会社へ帰属。
* 貯金業務に従事していた職員は[[ゆうちょ銀行]]直営店併設局ではゆうちょ銀行、非併設局では郵便局会社へ帰属。
* 保険業務に従事していた職員については、[[かんぽ生命保険|かんぽ生命]]直営店併設局で法人営業に従事していた職員はかんぽ生命、その他の職員は郵便局会社へ帰属。
* 集配郵便局の貯金保険総合担務職員（貯金と保険の業務を1人2役で行うこと）で、ゆうちょ銀行直営店併設局では、ゆうちょ銀行・郵便局会社のどちらかに帰属、3事業総合担務職員（郵便・貯金・保険の業務を1人3役で行うこと）は郵便事業会社か郵便局会社のどちらかへ帰属。
* 総務担当の職員については所属局のゆうちょ銀行・かんぽ生命直営店設置の有無にもよるが[[日本郵政]]を除く4社へ振り分けられた。
* 本社・支社職員については所属していた部署を基本線に5つの新会社に振り分けられた。
* 逓信病院および宿泊施設の職員は日本郵政へ帰属。

民営分社化前に公社の全正規職員に対し、どこの会社に行きたいか希望調書をとっており、希望が叶わなかった社員に対する出向・転籍の制度が設けられている。また、[[2009年]]に設立される[[JPエクスプレス]]をはじめとした、系列子会社への出向・転籍制度もある。

非正規職員（[[期間雇用社員|ゆうメイト]]）は[[2007年]][[9月30日]]付けで一旦全員[[解雇]]となり、民営化以降これまで従事してきた業務を行う新会社に引き続き採用となった。

== 不動産の帰属 ==
日本郵政公社が所有していた[[不動産]]についても民営分社化によって振り分けられた。
* 東京[[霞ヶ関]]の本社社屋は日本郵政が所有。
* 支社社屋および社宅については郵便局会社が所有。
* 郵便局舎については郵便局会社が所有しているが、日本郵便の支店のある郵便局舎は郵便事業株式会社が所有している場合もある。郵便事業株式会社が所有する郵便局舎については郵便局会社は勿論、併設するゆうちょ銀行・かんぽ生命直営店は所有する日本郵便の支店に[[家賃]]・[[光熱費]]を払って入居しているかたちをとっている。
* 貯金事務センター・郵便貯金地域センターは、ゆうちょ銀行が所有。
* 簡易保険事務センターは、かんぽ生命が「サービスセンター」と改称して引き継いだ。
* 逓信病院および宿泊施設は日本郵政の所有となった。

== 郵政民営化に対する意見 ==
[[Image:Japan Post Group and the others companies.jpg|thumb|right|300px|日本郵政グループと他社との比較]]

=== 行政改革効果 ===
[[日本国有鉄道|国鉄]]、[[日本電信電話公社|電電公社]]、[[日本専売公社|専売公社]]の民営化を上回る戦後最大規模の改革とも謳われ、その主たる目的は[[財政投融資]]を廃止することとされている。これにより、約340兆円という潤沢な郵貯資金を[[特殊法人]]などに代表される政府機関ではなく、個人や民間企業に[[融資]]できるようにすることで、日本経済の活性化が図れるとされている。加えて、これまでは免除されていた[[法人税]]・[[法人事業税]]・[[固定資産税]]・[[印紙税]]や[[郵便事業会社]]・[[ゆうちょ銀行]]・[[かんぽ生命保険]]から[[郵便局会社]]に支払われる委託手数料にかかる[[消費税]]、民営化会社の株式を政府が売却することで得られる収益によって[[財政再建]]も図れるとしている。

しかしながら、これまで郵便貯金は国債の最大の引き受け手であり、民間の金融機関と違い長期的に保有することで[[国債]]を大量に発行できていた側面があるため、ゆうちょ銀行の引き受け額が減少すると国家財政が破綻する危険性が高まるのではないかと不安視する意見もある。他方で、小泉内閣発足後に[[財務省 (日本)|財務省]]が個人向け国債の販売を開始していること<ref>郵便貯金は集めた資金のほとんどを国債の運用に充てていたため、個人が国債を買うことは郵便貯金に資金を預け入れることとほぼ同じなのである。</ref>や、政府機関等が民間金融機関から貸出を受けたり [[債券]]を購入してもらっていることなどから、財政投融資を廃止しても実質的には同様の効果が存続するのではないかと疑問視する声もある。

自民党は[[2005年]]の[[第44回衆議院議員総選挙|郵政選挙]]の際、約26万人いる郵政公社の常勤職員が民間人になれば、その分の政府負担が減少すると試算し、「郵政民営化によって[[公務員]]が削減され財政再建につながる」と主張した。しかし、郵政公社は「独立採算」であるため職員の給与などに税金は一切使われておらず（税制面での優遇措置はあった）、公社職員を民間人にしても政府は人件費負担を抑えることにはならない。 郵政民営化法成立後、このことは一般に広く知られるようになった。ただし、民間人になることで人件費を経営陣が調整できるようになるという利点も挙げられる。

また、民営化しなかった場合には、郵政公社が長期的にみて全体として赤字転落するとの試算があり、これを理由として民営化による業務効率化・合理化を求める声もある。事実、郵便引き受け数は[[2001年]]をピークに減少している。しかし、[[2004年]]度末においての郵政三事業は、長年赤字であった郵便事業も含めそれぞれ黒字になっていた。

[[2003年]][[4月1日]]に公社化された際に「5年間の成果を踏まえた上で民営化を論議する」という先送り論が出たがこれは無視された。また、後述のような外国の例を挙げて、民営化賛成派は[[ドイツ]]を、反対派は[[ニュージーランド]]の例を挙げていることが多かった。

=== 事業合理化の可能性 ===
[[JR]]でみられた[[特定地方交通線|赤字路線]]の廃止・転換の様に、[[過疎|過疎地]]等の不採算地域での[[特定郵便局]]の廃止・統合などサービスの打切り・後退の可能性が指摘されている。これについては、民営化後に発足する郵便局会社に対して、郵政民営化に関連する法律や総務省令では、[[過疎地]]でのサービス水準を維持するよう義務付けるなど、一定の歯止めをかけている。これに対して、[[日本郵政]]の[[西川善文]]社長や[[郵便局 (企業)|郵便局会社]]の[[川茂夫]]会長は報道機関によるインタビューの中で、ゆうちょ銀行・かんぽ生命はそれぞれ郵便局会社との長期的な代理店契約を結ぶことで、現在の24,000局という郵便局ネットワークは維持されるとしたうえで、両社の完全民営化の前に収益性の低い郵便局からの業務委託停止・撤退は無いとの考えを示している。

その一方で、民営化前から巨額の赤字を抱えていた国鉄と郵政事業を単純に比較できないとの主張も存在する。ちなみに、[[日本電信電話公社|電電公社民営化]]の際も、過疎地で電話が利用できなくなるのではないか、といった反対意見が出された。国鉄では6つの地域会社と貨物会社に分割民営化されたが、郵政三事業では事業ごとに分割民営化し地域ごとの分割は行われない。これは郵便事業は鉄道事業に比べて日本全国均一のサービスを行うことが重要視されているためである。また、[[国鉄分割民営化]]と異なる点として、郵便事業ではライバルとなる民間企業が、過疎地や[[離島]]などでも[[宅配便]]や[[メール便]]のサービスをすでに実施しているため、郵便が営業範囲を縮小したとしても[[手紙|信書]]を除いて他の民間企業がその減少分をカバーできるとされている。しかし、貯金・保険事業については、利益が見込めないなどの理由により郵便局以外の金融機関が元々なかったり、経営合理化などによって撤退された地域では、国鉄民営化で発生した「鉄道空白地」と同様に「金融空白地」が出来るのではないかと警戒を強めている。

郵便局の廃止に関しては、現実にいくつかの郵便局が廃止されており<ref>III 郵便局の設置、移転及び廃止の状況]・[[日本郵政公社]]平成18年度事業報告書</ref>、[[簡易郵便局]]においては、民営化直前に一時閉鎖や貯金・保険業務の廃止が相次いでいる。民営化前から簡易郵便局の減少を危惧した日本郵政公社は、[[2007年]][[1月]]から受託料の40%～50%弱引き上げ、[[CTM|窓口端末]]や[[監視カメラ|防犯カメラ]]などの設置費用の公社負担などを実施していたが、あまり成果は上がらなかった。これは、簡易郵便局の主要な引き受け先である各地の[[農業協同組合|農協]]の統廃合や、個人受諾者の高齢化などに加え、簡易郵便局が民営化に伴い、業務内容や設置方法等が大規模に変更され、法的根拠のある受託業務は郵便事業のみとなったことにも起因している。民営化後に新規に簡易郵便局を設置する場合、銀行業務と保険業務を受託することが非常に困難になる（詳細については[[簡易郵便局#郵政民営化と簡易郵便局]]にて記述）。また、民営化後は設置者によっては一般の利用が不可となるケースがある。これらを危惧した自治体が、実質的に自ら簡易郵便局を開設する動きもある。

ただし、[[郵便局 (企業)|郵便局会社]]も民営化前のサービス水準を維持させるため、[[日本の市町村の廃置分合|市町村合併]]により使用されなくなった[[公民館]]や[[役所]]など、[[道の駅]]、[[警備|警備会社]]が別荘地などに設置している出動拠点、[[鉄道]]の[[無人駅]]（駅長と局長を兼務する形態・[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]との提携を検討中<ref>「<日本郵政> JR東と提携し、地方無人駅に簡易局設置を検討」・[[毎日新聞]]・[[2007年]][[10月26日]]</ref>）などへ簡易郵便局を新たに設置する構想を打ち出している。また、災害発生時に被災地に対して派遣される「移動郵便局車」の台数を増やし、日本全国で一時閉鎖されている約400局の簡易郵便局の機能補てんを行うため、近隣に郵便局がない地域での定期巡回を行う考えも示している（民間の金融機関でも[[移動銀行窓口車]]を保有しているところがある）。加えて、特定地区にあるいくつかの簡易郵便局を郵便局会社の従業員が定期的に巡回し、時間帯や曜日を限定した営業を行う「定期開局」の導入も視野に入れている。また、グループの持株会社である日本郵政により、過疎地の郵便局ネットワーク維持のため、赤字補てんを目的とした1兆円（最大2兆円）規模の「基金」も設置されている<ref>「[http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20050210mh09.htm 郵便局の金融サービス　赤字補てん基金創設へ]」 [[読売新聞]]、[[2005年]][[2月10日]]。</ref>。

[[郵便事業]]に関しては、分社化による業務管理等の問題から旧公社時代より段階的に[[集配郵便局]]を再編した。例えば、東京、鹿児島、沖縄の一部離島では、従来島にある郵便局ごとに行っていた集配業務を、本島の支店が設置した集配センターや隣接する島にある支店に統廃合した。また、山間部を配達する従業員は新聞社から委託を受け新聞と郵便の配達を併せて行っているが、配達が昼過ぎになってしまうことから住民からは不満の声が上がっている<ref>『[[ニュースウオッチ9]]』[[2007年]][[9月28日]]放送、[[日本放送協会]]。</ref>。過疎地の集配センターでは従業員の数が削減され、郵便物の配達時間が遅れたりするケースも出てきたり、非集配局への降格のために[[ゆうゆう窓口]]が廃止されるところも発生した。「[[書留郵便|書留]]や[[小包郵便物|ゆうパック]]等の当日再配達の受付締切時刻が大幅に短縮され、日中留守にする家庭では事実上再配達が翌日以降になってしまう」「ポストの郵便物収集回数が1日1回となってしまった」「ゆうゆう窓口を利用できない」などの声もある。
また[[小包郵便物|ゆうパック]]の集荷機能が弱体化した結果、他の運送事業者へ切り替えざるを得なくなった事例も報告されている。<ref>週刊ダイアモンド2007年12月22日号－特集「郵便局」を信じるな！ 郵政民営化が日本を不幸にする</ref>
一方で、一部支店では書留やゆうパックの配達開始時間を早朝から始めたり、集配センターから支店を経由せず配送するようになった地域では、従来より郵便物の届く時間が早くなっている事例もある。なお、より一層の業務合理化を目指すため従業員数の大規模な削減と契約社員化が報道されている<ref>「日本郵政：郵便事業と郵便局で2万4000人削減計画」 [[毎日新聞]]、[[2007年]][[11月30日]]。</ref>。

[[郵便貯金|貯金事業]]に関しては、料金区分が変わったため一律ではないものの、おおむね各種手数料が値上げとなっているのは、民営化により民間の銀行と同じく[[印紙税]]を負担しなければならなくなるための措置である。また、従来は採算度外視ともいえる料金だった[[郵便為替|普通為替]]の手数料も値上げされており、定額小為替では1枚あたりの発行手数料が従来の10円から100円となったため、為替の額面金額と同額またはそれ以上の手数料がかかる場合が発生している<ref>『郵政民営化「凍結」法案・成果は「便乗値上げ」』 [[日刊ゲンダイ]]、[[2007年]][[8月27日]]。</ref>。これらの価格改定については、旧公社は民営化前より告知していた<ref>「株式会社ゆうちょ銀行が提供する商品・サービス、料金等について」・[[郵便貯金]]ホームページおよび、郵便局にて無料配布</ref>。また、旧公社時代より[[現金自動預け払い機]]（ATM）の撤去計画を進めており、ATMの夜間・土日利用にサービス手数料を課金する動きもある。

これまで禁止されていた郵便局舎・庁舎の賃貸業務が可能となることから、いわゆる「一等地」にある都市部の郵便局を再開発し、[[超高層ビル|高層ビル]]などに建て替えたり、[[集配郵便局]]の再編により窓口業務のみとなった無集配局において、従来は集配業務に充てていた場所を活用し、[[コンビニエンスストア|コンビニ]]などのテナントを誘致することなどができるようになり、賃貸収入が得られるようになる、といった利点が論じられている。すでに、一部の郵便局内には「ポスタルショップ」として、[[ローソン]]や[[am/pm]]などのコンビニが出店しているほか、印刷などを請け負う「ポスタルスクウェア」の出店も進んでいる。しかし、この動きに対して、建築学的に貴重な局舎が安易な再開発によって失われるとの懸念の声もある<ref>「東京中央郵便局　日本独自のシンプルデザイン　民営化で解体危機」 [[東京新聞]]、[[2007年]][[9月3日]]。</ref>。

=== 分社化の影響 ===
民営化によって、3つの事業会社と窓口会社に分割された。従来から、[[電子メール]]などの普及により発生している郵便事業の損失分を、郵便貯金・簡易保険の収益で補う、という不透明な会計が行われてきたことから、分社化により郵便事業の事業合理化が期待されている。すでに、[[国際スピード郵便]]の利用を企業に対して積極的に促すなど、郵便事業本体の収益性を高める取り組みに加え、[[Japan Post System]]の導入による集配業務の生産性向上を目指した取り組みも行われている。また、日本郵便が[[日本通運]]と宅配便事業の統合も視野に入れた、包括的な業務提携を結ぶことで合意しており、「ペリカン便」と「[[小包郵便物|ゆうパック]]」が手を組むことで、互いの長所を生かしあいながら、業界内での競争力を高めようとする動きもみられている。しかし、一方で手紙・はがきといった郵便物を、適切な料金で全国一律に配送する[[ユニバーサルサービス]]の維持も続けなくてはいけないため、合理化と公的なサービスとの両立が課題となっている。

事業ごとに分社することは、かえって非効率化やサービスの低下になるのではないかという考えもある。例えば、ゆうちょ銀行やかんぽ生命の直営店が設置される各地の中央郵便局などの大規模な局舎で、担当会社ごとに仕切りを作る内装工事が行われたり、ATMが郵便局会社とゆうちょ銀行で分担して管理が行われているために、備え付けられている[[封筒]]を郵便局会社とゆうちょ銀行で違うものを用意したりなど、これまでと比べて業務ごとの区分が厳密になる。分社化によって従業員が取り扱える業務はそれぞれが所属する会社の業務のみに限られるため、これまでは郵便の配達員に[[年金]]の受け取りや簡易保険の保険料納付を頼むことなどもできたが、このような会社間をまたぐ業務の取り扱いが不可能になる。また、時間外窓口は、民営化後は日本郵便による取り扱いとなるため、通常の取扱時間の窓口（郵便局会社の取り扱い）と受けられるサービスに差が発生することが考えられる。

なお、国鉄分割民営化では、それまで全国1社で行われていた事業が地域ごとに分割されたため、複数の会社間をまたがって走行する列車では直通便の削減や会社境界ごとに運行区間の分割などが行われた。例えば、直通列車がなくなったことで乗換を余儀なくされ、それが原因で利用者が減少したにもかかわらず、利用者が少ないという理由で減便・廃便されたという見方も存在する。

民営化法案では、民営化後10年以内（[[2017年]][[9月]]末まで）にゆうちょ銀行とかんぽ生命の株式売却を完全に売却することが定められている。このため、郵便局においてはこれまでのゆうちょ銀行とかんぽ生命との事業に制約されない新たなサービスを期待する意見がある。例えば、既存の金融機関や保険会社が郵便局の窓口ネットワークを活用できるようになるといったことである。すでに[[首都圏]]にある一部の郵便局では、損害保険会社の[[自動車保険]]を「損害保険代理店」として受託販売している<ref>[http://www.jp-network.japanpost.jp/services/insurance/automobile/ 郵便局の自動車保険]・[[郵便局 (企業)|郵便局]]ホームページ</ref>。

その反面、直接の資本関係が断たれるため、これまで全国どこでも郵便局に行けば受けられた郵便貯金と簡易保険の業務を郵便局が必ずしも受託しなくても良いということにもなり、特に貯金業務・簡易保険業務に関して、採算の取れない地域では郵便局があってもサービスを受けられなくなる可能性があるのではないかという意見も根強い。

=== その他 ===
; 金融不安に対する懸念の指摘の解りずらさ
: 全国規模での金融・保険事業に対する懸念として、郵便貯金が金融破綻に陥った場合における貯金者の資産保全の不安定化（国民の資産に対する心理的影響を含む）などが民営化反対論者から指摘されている。また、民営化による資本の流動化によって、あわせて約350兆円の資金を持つゆうちょ銀行・かんぽ生命に対しての外資系[[バイアウト・ファンド]]（俗に言うハゲタカ・ファンド）による買収も今後の課題の一つと指摘されている。これについては、特にアメリカの外資系による買収が最有力と考えられるとのことである。この理由として郵政民営化自体がアメリカ通商代表部から日本政府へ毎年出される[[年次改革要望書]]において長年一貫して要求されていた事項であるという点があげられている。ゆうちょ銀行が海外の社債や国債の運用額を大幅に増やしていると指摘され（但し、そのような事実は無い）、また、為替リスクの増大を懸念する意見がある（現実には、為替リスクを負っていない）。　また郵政民営化が進む中で郵貯資金が幹事会社である[[ゴールドマンサックス]]を通じて、日本から欧米へ資金流出しているとして問題視する意見がも反対論者が指摘する（但し、そのような事実は無い）。　この様な意見は郵政民営化反対の議員等からたびたび述べられるが、買収は、外資による日本の企業の株式の購入である。一方、資金流出の話は、ゆうちょ銀行・もかんぽ生命の資金の運用の話である。海外からの買いの話と、海外資産の日本からの買いの話がごっちゃになって話されているので、何を話されているのか解りずらく、単に、アメリカ発の郵政民営化であると印象付ける為に繰り返されている。
; [[公正取引委員会]]からの分割勧告の可能性
: 4事業の4会社への民営化案は業務別のものとなっており、国鉄のように地域的には分割されないため、民営化が実現した後に、公正取引委員会が新会社の分割を勧告する可能性が懸念されている。
; 経済界との癒着
: 日本郵政グループの持株会社となる日本郵政には小泉政権の[[聖域なき構造改革]]で中心的な役割を担ってきた[[奥田碩]]、[[牛尾治朗]]、[[奥谷禮子]]、[[丹羽宇一郎]]などの企業経営者が社外取締役に名を連ねており、経済界との癒着を指摘する声がある。
: また、三井住友銀行や住友生命、三井生命といった三井住友系の企業から従業員を出向させるなど日本郵政の西川社長の出身母体である[[三井住友フィナンシャルグループ]]との癒着を指摘する声もある<ref>[[千代田文矢]] 「[http://www.cyzo.com/2007/11/post_120.html 民営郵政トップは独裁者!?　三井住友贔屓で不協和音]」 [[サイゾー]]、2007年11月6日。</ref>。
; 民間企業との競争促進
: 民間企業が民営化会社をライバル視し、全体的に競争することでサービス水準が向上するとの意見がある。例えば、ゆうちょ銀行のATM手数料が無料であるのに対抗し、多くの[[地方銀行]]や[[信用金庫]]が手数料無料化を実施、あるいは実施に向けて検討している。
: また、不在時に配達された書留やゆうパックについては、身分証明書を持参すれば担当郵便局にて深夜でも受け取ることができることから、民間企業でもコンビニや事業所で受け取りができるサービスを開始した所もある。
; ファミリー企業との癒着打破
: 民営化により、郵政[[官僚]]の[[天下り]]先と考えられている「ファミリー企業」との不透明な関係を断ち切れると論じる専門家がいる。しかし、公社化によりファミリー企業の数が減少していること、民間企業でありさえすれば「ファミリー企業」が無くなるとは限らず、却って公的な立場からの抑制ができなくなり、よりその弊害が大きくなることも予想され、民営化の利点として取り上げるのは不適切であるといった見方もある。

== 国民に対する告知 ==
全ての広告媒体において、[[モデル (職業)|モデル]]の[[吉村美樹]]をイメージキャラクターに起用していた。

=== テレビ ===
当初は、郵便局のCMの終盤で少し告知する程度や、民営化・分社化の準備として行われた[[2007年]][[5月4日]]～[[5月6日]]のオンラインサービス休止前に、告知CMを流した程度にとどまっていた。ナレーションは[[倍賞千恵子]]が担当した。

その後、民営化が2ヵ月後に迫った8月中旬ごろから、「〒10.1　もうすぐ民営化」と題した、郵便局（郵政サービス）は民営化後も従来通り利用できることを伝えるCMを放送し、民営化直前となった9月中旬ごろからは、[[9月30日]]のオンラインサービス休止の告知CMと、[[JR]]各社や[[日本たばこ産業]]発足時のように新会社を周知させる、「ひとりを愛せる日本へ。」と題した、日本郵政グループの企業CMを放送していた<ref>[http://www.japanpost.jp/group/tvcm/index08.html ひとりを愛せる日本へ。]・[[日本郵政|日本郵政グループ]]ホームページ</ref>。

=== 新聞 ===
[[2007年]][[7月1日]]には、全面広告「〒10.1　もうすぐ民営化」が、[[8月16日]]には、民営化・分社化についての情報を詳細に説明した全面見開き広告が、[[全国紙]]・[[地方紙]]にそれぞれ掲載された。[[9月18日]]には、「ひとりを愛せる日本へ。」と題した全面広告を掲載し、民営化についての意気込みを紹介した。

=== パンフレット・チラシ ===
[[2007年]][[8月17日]]から順次、全国の家庭・事業所に対して、民営化についての情報をまとめたパンフレットが配達された。発送部数は全体で5,756万部（日本郵政公社発表）となった。また、簡易生命保険の契約者に対しても、民営化についての情報をまとめたパンフレットが配達された。郵便貯金の契約者に対してはパンフレットは配達されなかったが、簡易生命保険用のパンフレットと共に郵便局に置かれていたため、自由に受け取ることができた。

加えて、民営化後の郵便サービスについての情報をまとめたパンフレットや、郵政サービス全体についての情報をまとめたチラシ、ゆうちょ銀行のサービス・手数料についての情報をまとめたチラシも置かれていた。

=== インターネット ===
公式サイトでも民営化・分社化について詳しく説明されていた<ref>「民営化に関する郵便局からのお知らせ」・[[日本郵政公社]]ホームページ</ref>。

== 諸外国の郵政事業の動向 ==
=== ドイツ ===
[[ドイツ]]では、郵便と貯金に分けて民営化後、利用者の少ない郵便局の廃止が進んだ。そのため、[[スーパーマーケット]]等に無人[[現金自動預け払い機|ATM]]を設置して対応していることもある。ドイツにおいては、通常郵便については長年[[ドイツポスト]]の独占とされており、同社は、通常郵便の独占利潤をもって小荷物部門への国際事業展開を行っており、通常郵便に競合他社が事実上[[クリームスキミング]]的に参入している日本とは事情が大きく異なる。

なお、ドイツの場合地方自治体が運営する貯蓄機関が存在していることもあり郵貯のシェアは日本ほど高くはない。また公的金融機関のシェアが低いわけでもない。また、民営化後郵便（ドイツポスト）と郵貯（[[ポストバンク]]）は別々に運営されていたが、ドイツポストがポストバンクを買収し再び一緒に経営されることになった。

=== イギリス ===
[[イギリス]]では、窓口会社、郵便会社、小包会社といったように分割されている。貯金事業は[[独立行政法人]]の[[ナショナルセービング]]により運営される。ナショナルセービングは店舗を持たず郵便窓口会社に業務を委託する形をとる。英国の[[トニー・ブレア]]首相は日本の小泉純一郎首相が郵政民営化に熱狂してる様子を見て、「日本だけが逆行していますね」と語った<ref>[http://www.love-nippon.com/2_sin_M.htm 信じられる日本へ]・[[新党日本]]ホームページ</ref>。競合他社との激しい競争により郵便会社や小包会社は必ずしも順調な経営状態ではない。

=== スイス ===
[[スイス]]では、連邦政府郵政省によって運営されている。ユニークなものとしては郵便バスの存在があげられる。これは、郵便物を[[バス (交通機関)|バス]]で輸送し、そのバスに一般の乗客も有料で乗車できるというものである。

=== アメリカ合衆国 ===
[[アメリカ合衆国]]には、かつて郵便貯金の制度が存在したが廃止された。廃止直前には利用者が減少傾向にあり、ATM等のオンラインシステムが発達する前であったのでそれほど混乱は生じていないとされる。アメリカ合衆国では口座維持手数料を設けることが一般的で低所得者層を中心に金融機関に口座を持っていない人が少なくない。民営化批判論者からよく反対論として指摘されることである。郵便事業については公共企業体（USポスタルサービス）により運営。郵政事業を民営化するという法律案はこれまでに2回提出されたがいずれも成立せず、2002年には「一律サービスを民間で行うのは不可能」と結論付け、事実上郵政民営化は断念した状態となっている。

=== ニュージーランド ===
[[ニュージーランド]]では、[[1987年]]に政府の行財政改革の一環として、これまで郵便・郵便貯金（金融）・電気通信の3事業を取り扱ってきた郵便事業省の、民間企業への売却を前提とした分割・公社化が行われた。郵便貯金事業を担っていた「ポストバンク」は[[1989年]]に[[オーストラリア]]の[[オーストラリア・ニュージーランド銀行]]グループに売却された。この結果、公務員数の削減、郵政事業への税金投入の全廃を達成した。また、独立採算制と民間の参入の自由化により効率化を迫られた郵政公社は、徹底した経営の効率化を迫られ、郵便窓口の外部委託（薬局や書店が兼業）や配達業務の外部委託（入札制）などを採用し、郵便料金の長期据え置きを実現している。郵便窓口業務を民間委託しているため、営業時間の延長や顧客態度の向上など大幅にサービスは向上した。また、郵便窓口数（店舗数）は政府との合意により最低窓口数規定を取り決め、実際には最低窓口数より多くの窓口を開設している。しかし一部の農村地域等では金融業務、郵貯業務を持たない金融空白地帯を生じた。これにより国民から郵貯の復活を求められ[[ニュージーランド労働党]]と旧連合党の連立政権政権は[[2002年]]に旧郵便事業を担ってきた公社化された「[[ニュージーランド・ポスト]]」に対して、郵便局の窓口を利用した金融機関「[[キーウィ銀行]]」を100％子会社として設立させた。

=== オーストラリア ===
[[オーストラリア]]では、[[1989年]]に公社化された[[オーストラリア郵便公社]]（以下ポスト）が運営する。競争事業者の250グラム以内の信書便はポストの4倍以上の料金を請求する規制がある。ポストは小荷物、銀行や政府の窓口業務受託、文房具・包装用品などの分野で規制のない競争関係にある。
売却が議論されている。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<div class="reflist-scroll">
{{Reflist|3}}
</div>

== 関連項目 ==
* [[年次改革要望書]]
* [[民営化]]
* [[特定郵便局]]
* [[郵政選挙]]
* [[B層]]
* [[聖域なき構造改革]]
* [[労働貴族]]
* [[郵便認証司]]
{{wikisourceN|郵便局株式会社法|郵便局株式会社法}}
{{wikisourceN|郵便事業株式会社法|郵便事業株式会社法}}
{{wikisourceN|独立行政法人郵便貯金・簡易生命保険管理機構法|独立行政法人郵便貯金・簡易生命保険管理機構法}}

== 参考文献 ==
* 松原聡 『超ダイジェスト これならわかる!「郵政民営化」』 中央経済社、2005年11月。ISBN 9784502595301

== 外部リンク ==
* [http://www.kantei.go.jp/jp/singi/yuseimineika2/houan/05index.html 郵政民営化法案概要（首相官邸）]
* [http://www.yuseimineika.go.jp/ 郵政民営化]
* [http://www.japanpost.jp/ 日本郵政]
* [http://japan.usembassy.gov/j/p/tpj-j20041020-50.html#mineika-s 日米規制改革および競争政策イニシアティブに基づく日本国政府への米国政府要望書―II.　日本郵政公社の民営化]（在日アメリカ大使館）

{{Wikipedia/Ja}}

{{DEFAULTSORT:ゆうせいみんえいか}}
[[Category:郵政民営化 (日本)|*ゆうせいみんえいか]]
[[Category:郵便]]
[[Category:平成時代の政治]]