小田原駅のソースを表示

[[ファイル:小田原駅 1.jpg|450px|thumb|小田原駅]]
[[ファイル:小田原駅 2.jpg|450px|thumb|小田原駅]]
'''小田原駅'''（おだわらえき）は、[[神奈川県]][[小田原市]]栄町一丁目および城山一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東海旅客鉄道]]（JR東海）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）・[[小田急電鉄]]・[[箱根登山鉄道]]・[[伊豆箱根鉄道]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
古くから[[城下町]]、[[東海道]]の[[宿場町]]として栄えた小田原市の中心駅である。神奈川県西部の[[ターミナル駅]]であり、[[箱根]]観光の拠点ともなっている。

当駅は、[[1920年]]（[[大正]]9年）10月に[[国府津駅]]を起点とする熱海線（現在の[[東海道本線]]）の[[終着駅]]として開業した。その後、[[1927年]]に小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）、[[1935年]]に大雄山鉄道（現・伊豆箱根鉄道）と箱根登山鉄道が乗り入れ、さらに[[1964年]]には[[東海道新幹線]]の開業と同時に駅が設置され、現在は1日約15万人の利用がある。[[1987年]]4月の[[国鉄分割民営化]]によって、[[日本国有鉄道]]の路線であった東海道新幹線と東海道本線は前者がJR東海、後者がJR東日本と別会社による運営となり、また貨物営業はJR貨物に継承された。

現在は、JR東日本・JR貨物の[[東海道本線]]（JR東日本が[[鉄道事業者#第一種鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]、JR貨物が[[鉄道事業者#第二種鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]）、JR東海の[[東海道新幹線]]、小田急電鉄の[[小田急小田原線|小田原線]]、箱根登山鉄道の[[箱根登山鉄道鉄道線|鉄道線]]、そして伊豆箱根鉄道の[[伊豆箱根鉄道大雄山線|大雄山線]]が乗り入れている。このうち小田急と箱根登山鉄道は[[直通運転]]を行っている。旅客駅のみであるが同一駅構内の乗り入れ[[鉄道事業者]]数5社はかつて日本最多であった<ref>2004年2月以降は[[横浜駅]]の6社局が日本最多。</ref>。各線とも[[2003年]]に完成した[[橋上駅|橋上駅舎]]によって結ばれている。

JR東日本東海道本線の駅には、[[東京駅]]発着系統と、[[新宿駅]]経由で[[高崎線]]に直通する[[湘南新宿ライン]]の列車が停車するが、後者は原則として当駅までの運転である。なお、運転形態の詳細については「[[東海道線 (JR東日本)]]」を参照。東海道新幹線は1日15本（下り8本、上り7本）の「[[ひかり (列車)|ひかり]]」と、「[[こだま (列車)|こだま]]」が停車する。その他はいずれの路線も当駅[[終着駅|終着]]・[[始発]]の[[列車]]が多い。

またJR東日本が発行するフリー切符のうち、[[休日おでかけパス]]は東海道線内当駅までがフリーエリアとなる。
<!--「利用可能な鉄道路線」の内容は上で記述済み -->

== 歴史 ==
小田原は、[[中世]]に[[東海道五十三次]]のうち、[[江戸]]より数えて第九の[[宿場]]が置かれ、交通の要所として栄えた町であった。しかし、[[1889年]]（[[明治]]22年）、[[箱根]]八里の険阻なるを嫌い、[[東海道本線]]が現[[御殿場線]]の経路をもって開業すると[[小田原宿]]は凋落の途を辿ることになる。東海道本線の開通に先立ち、[[1888年]]（明治21年）、国府津より小田原を経て箱根湯本へと[[馬車鉄道]]が開業して『[[鉄道唱歌]]』に「国府津降りれば馬車ありて酒匂小田原遠からじ」と歌われこそしても、交通の動脈を外れた小田原宿の衰退は抗いようがなく、110軒を数えたとされる[[旅籠]]が次々と廃業に追い込まれた。小田原において必死な鉄道誘致がなされたことは必然のことである。

[[1920年]]（[[大正]]9年）、果たして地元の熱意が実ったか、国府津 - 熱海間に熱海線が開業し、ついに[[東京都|東京]]・[[横浜市|横浜]]より小田原へ直接列車が乗り入れることとなる。これにより、[[箱根町|箱根]]観光や[[湯治]]の拠点として、町は地位を回復するに至ったのである。そのため熱海線の開業日は町を挙げての祝賀行事が催され、並走区間を廃した[[箱根登山鉄道小田原市内線|小田原電気鉄道]]（[[1900年]]（明治33年）に馬車鉄道から[[路面電車]]に転換）さえも[[花電車]]を走らせて熱海線開業を祝った。

熱海線は、[[丹那トンネル]]開削によって勾配のきつい[[御殿場市|御殿場]]経由から[[熱海市|熱海]]経由へ東海道本線のルートを切り替え、輸送力の増強を目指したものの内、一部区間が暫定開業したといえるものであった。[[昭和]]に入り、小田原急行鉄道（現・小田急小田原線）が開業し、さらに丹那トンネルの開通で熱海線が東海道本線に昇格すると、その地位はさらに高まった。その後大雄山鉄道（現・伊豆箱根鉄道大雄山線）・箱根登山鉄道の構内乗入れと東海道新幹線の開業、さらに[[国鉄分割民営化]]によるJR東日本・JR東海の発足を経て5社が同一構内に収まる形態となり現在に至る。

=== 年表 ===
* [[1920年]]（[[大正]]9年）[[10月21日]] - 熱海線[[国府津駅]] - 当駅間開通と同時に開業。[[旅客]]・貨物の取扱を開始。
* [[1923年]]（大正12年）[[9月1日]] - [[関東大震災]]により駅舎一部倒壊。
* [[1925年]]（大正14年）[[3月25日]] - 熱海線が[[熱海駅]]まで全線開通。
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[4月1日]] - 小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）新宿駅 - 当駅間が開通。
* [[1934年]]（昭和9年）[[12月1日]] - 国鉄駅を東海道本線所属に変更。
* [[1935年]]（昭和10年）[[6月16日]] - 大雄山鉄道線（現・伊豆箱根鉄道大雄山線）が当駅に乗り入れ。
* 1935年（昭和10年）[[10月1日]] - [[箱根登山鉄道]]が当駅に乗り入れ。
* [[1948年]]（昭和23年）[[10月]] - [[小田急ロマンスカー]]運行開始。
* [[1964年]]（昭和39年）10月1日 - [[東海道新幹線]]の停車駅となる。
* [[1973年]]（昭和48年）[[5月20日]] - 新設の[[西湘貨物駅]]に貨物取扱業務を集約、当駅での取扱を廃止。
* [[1976年]]（昭和51年）11月 - 東口広場整備と地下街が完成<ref>[http://www.city.odawara.kanagawa.jp/public/detail.php?id=10320 広報おだわらアーカイブ-広報おだわらNo.320] - 小田原市役所広報課、1976年12月1日発行</ref>。
* [[1979年]]（昭和54年）10月1日 - 小田原駅 - [[大船駅]]間[[複々線]]化（[[東海道貨物線]]）完成。
* [[1980年]]（昭和55年）10月1日 - 東海道新幹線「[[ひかり (列車)|ひかり]]」が停車開始。
* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]] - 国鉄駅での[[チッキ|荷物]]取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[3月31日]] - 国鉄駅での貨物取扱を再開。
* 1987年（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、東海道本線は東日本旅客鉄道、東海道新幹線は東海旅客鉄道、貨物取扱業務は日本貨物鉄道が継承。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - JR東日本でICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2002年]]（平成14年）[[12月1日]] - [[湘南新宿ライン]]運行開始。
* [[2003年]]（平成15年）[[3月30日]] - 新駅舎へ切り替え・東西自由通路暫定開通。エレベーター・エスカレータ・多目的トイレが事業者ごとに設置される。
* 2003年（平成15年）[[12月20日]] - 東西自由通路完全開通。開通に伴い、新幹線高架下も再整備され飲食店など出店。
* [[2005年]]（平成17年）[[6月25日]] - 東口に駅ビル（小田原ラスカ）オープン。
* [[2006年]]（平成18年）[[3月18日]] - 箱根登山鉄道の車両による小田原駅乗り入れが廃止。全列車が小田急の車両による[[箱根湯本駅|箱根湯本]]行きに統一。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]] - [[小田急60000形電車|60000形MSE車]]によるロマンスカーの[[東京メトロ千代田線]]への[[直通運転]]を開始。急行の箱根登山鉄道への乗り入れを廃止。準急の新松田以西運行中止に伴い準急停車駅から外れる。新11番ホーム使用開始。
* [[2013年]]（平成25年）[[8月19日]] - 東海道線のうち、当駅始発列車において、乗車の際ドアの脇にあるボタンを押して扉を開閉する方式に変更。（ただし、遅延等で停車時間が短い場合等、車掌等の判断で実施しない場合もある。）

== 駅構造 ==
小田原駅ホームの番号設定は、乗り入れている鉄道事業者すべてに通しで振られている。
南側から次のようになっている。
* 1・2番線：伊豆箱根鉄道
* 3 - 6番線：JR東日本
* 7 - 11番ホーム：小田急・箱根登山鉄道
** （12番ホームは欠番）
* 13・14番線：JR東海

[[高架駅]]の新幹線以外は[[地上駅]]である。JR東日本・小田急・箱根登山鉄道は地上3階、JR東海は地上1階、伊豆箱根鉄道は地上2階にそれぞれ[[改札|改札口]]・駅事務室がある。小田急と箱根登山鉄道は同一改札内である。

[[2003年]][[3月30日]]に[[橋上駅|橋上駅舎]]が完成し、同年[[12月20日]]に「アークロード」の愛称を持つ東西連絡通路が完成した。これにより連絡通路が完成し、東口・西口間の通行が可能になった。東西自由通路は16メートルの広い幅の通路で[[エスカレーター]]・[[エレベーター]]が設置されている。自由通路内には小田原市の観光案内所がある。

[[2005年]][[6月25日]]には旧東口JR駅舎の跡地に地上5階地下1階の[[駅ビル]]が完成し、地上1 - 5階は「[[ラスカ|小田原ラスカ]]」としてオープンした。駅ビルの完成に合わせて、東西[[バスターミナル]]のレイアウトが変わり、東口には[[ペデストリアンデッキ]]が設置された。エスカレータ・エレベーター・多目的[[便所|トイレ]]が構内に設置されている。

=== 伊豆箱根鉄道 ===
[[プラットホーム#形状と形状|頭端式ホーム]]1面2線（残り1面は未使用）を使用している。[[ダイヤグラム|ダイヤ]]上、列車は1番線と2番線を交互に発着している。

==== のりば ====
<!-- 現地の案内標の表記に準拠。「大雄山行き」としか記載なし --->
{| class="wikitable" rules="rows"
!番線!!路線!!行先
|-
!1・2
|{{Color|blue|■}}大雄山線
|[[相模沼田駅|相模沼田]]・[[和田河原駅|和田河原]]・[[大雄山駅|大雄山]]方面
|}

==== 駅構内設備 ====
駅舎は独立した建物になっており、駅の2階にあたる。[[コンコース]]内に多目的トイレがある。[[売店]]は改札内にあり、駅3階には系列の[[旅行代理店|旅行会社]]がある。東西自由通路との連絡通路がある。

=== JR東日本 ===
[[ファイル:小田原駅 3.jpg|thumb|JR東日本改札口]]
地上にある[[プラットホーム#形状と形状|島式ホーム]]2面4線を使用している。その外側に[[東海道貨物線|貨物線]]2線と留置線2線がホームに平行して通っている。留置線は熱海方にも設置されている。[[鶴見駅]]から続く東海道貨物線との複々線区間の終端であり、当駅以西は旅客列車・貨物列車とも同一線路を走行する。

湘南新宿ラインと通勤快速は当駅が始発・終着となるほか、東京駅発着[[普通列車]]も約3分の1は当駅始発・終着である。一部の上り[[快速列車|快速]]「[[快速アクティー|アクティー]]」は当駅で始発の普通列車に接続する。一部の上り快速「アクティー」・[[特別急行列車|特急]]「[[踊り子 (列車)|踊り子]]」の前を走る普通列車は当駅で快速「アクティー」・特急「踊り子」の待ち合わせをする。また、熱海発の上り普通列車が当駅始発の快速「アクティー」や[[湘南新宿ライン]][[特別快速]]との接続を取ることもある。一部の列車は当駅で特急列車の通過待ちも行う。

特急は、「踊り子・リゾート踊り子」の全列車が停車し、「スーパービュー踊り子」は一部の列車が停車する。また朝に限り「[[湘南ライナー|湘南ライナー・おはようライナー新宿]]」の通勤列車が運行され、夜間は「湘南ライナー・[[湘南ライナー|ホームライナー小田原]]」・通勤快速の終着駅である。「ホームライナー小田原」と平日ダイヤの通勤快速、土休日ダイヤの快速「アクティー」の一部は、当駅で先行していた熱海方面の普通列車に接続する。深夜には臨時快速「[[ムーンライトながら]]」の下りが停車する。快速「アクティー」は当駅以西は各駅に停車するが、かつては早川・根府川を通過する列車も設定されていた。また、本来当駅始発・終着である湘南新宿ラインの特別快速が土休日ダイヤで2往復が熱海駅まで延長運転する場合があり、この場合は早川・根府川通過となる。

かつては、当駅で下り普通列車の付属編成切り離しや、上り普通列車の増結が行われていた。東京方に、付属編成用の引き上げ線2線が存在するが、使用停止となっている。

当駅始発列車に乗車の際、ドアの脇にあるボタンを押してそのドアを開ける必要がある（空調の関係等のため）。なお、発車1分位前になると全てのドアが開くので通常通り乗車できる。ただし、当駅折り返し列車において遅延が発生している場合等、停車時間が短い場合やその他、車掌等の判断でドアを閉めない場合もある。また、当駅始発ではない列車は全ての扉、当駅始発の湘南ライナー･おはようライナーに関しては乗車可能な扉のみが開くので通常通り乗車できる。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable" rules="rows"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
!3・4
|{{Color|#f68b1e|■}}東海道線
| style="text-align:center" | 下り
|[[熱海駅|熱海]]・[[伊東駅|伊東]]・[[沼津駅|沼津]]方面
| &nbsp;
|-
!rowspan="2"|5・6
|{{Color|#f68b1e|■}}東海道線
| style="text-align:center" | 上り
|[[大船駅|大船]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]方面
|rowspan="2"|当駅始発の一部は4番線
|-
| colspan="2" | {{Color|#f68b1e|■}}湘南新宿ライン<br />（[[高崎線]]直通）
|[[渋谷駅|渋谷]]・[[新宿駅|新宿]]・[[大宮駅_(埼玉県)|大宮]]方面
|}

* なお、3・6番線が[[停車場#本線|本線]]、4・5番線が[[停車場#本線|副本線]]である。当駅始発列車は4・5番線を使用するが、早川方向から回送して当駅から営業運転に入る列車は、6番線より発車するのも僅かにある。案内上では上記のように案内されているが、湘南新宿ラインの列車は当駅始発のみのため、現在は6番線から湘南新宿ラインの列車が発車することは原則としてない。
* 東海道線東日本区間では、数年後に予定されている[[東北縦貫線]]への乗り入れに備えて、[[ATOS]]放送のプログラム更新を進めている。更新が遅れていた当駅も2013年に入り、ATOS放送のプログラムが更新された。

==== 駅構内設備 ====
エレベーター・エスカレーターはすべてのホームに設置。トイレはコンコース内に多目的トイレがある。売店は、「[[キヨスク|KIOSK]]小田原1号店」「[[NEWDAYS|NEWDAYS mini]]小田原1号店」がホーム東京方、弁当売店が各ホーム真ん中よりにある。JR東海東海道新幹線との連絡通路がある。ホーム[[有効長]]は15両編成対応である。

==== 貨物取扱 ====
JR貨物の駅は車扱臨時取扱駅となっている。定期での貨物列車の発着はないが、まれに伊豆箱根鉄道大雄山線で使用されている車両が[[伊豆箱根鉄道大場工場|同社大場工場]]へ[[鉄道車両の検査|検査]]等を受けるために入場する際、または同工場から出場する際、当駅と[[三島駅]]の間で東海道本線を経由して[[車両輸送|甲種輸送列車]]が運行される。三島駅では、大場工場へ通ずる[[伊豆箱根鉄道駿豆線]]に接続している。

特筆すべき点として、当駅にはJR線と伊豆箱根鉄道大雄山線を介する授受線がなく、直接東海道貨物線の本線と大雄山線の線路が渡り線で繋がっているだけである。この間には無架線地帯が存在するため、甲種輸送の際に電気機関車と輸送車両との間に[[控車]]となる[[有蓋車]]を連結し、輸送車両を相手方の線路に押し込み、相手方の機関車もしくは電車がそれを受ける形で授受が行われる。これにより、電気機関車および電車が無架線地帯に侵入することなく授受を行うことができる。ただし、東海道貨物線および大雄山線の線路を長時間ともに支障するため、JR側では貨物列車の時刻変更、伊豆箱根鉄道側では小田原駅を発着する列車の着発線変更および一部運休が実施される。

なお、東海道貨物線の上りから大雄山線へ通ずる東海道貨物線下り本線への転線は不可能なため、大場工場を出場して当駅まで輸送される列車については一度[[相模貨物駅]]まで運行され、機関車を反対に付け替えたあとに当駅まで輸送される。このため、控車となる有蓋車は相模貨物駅からの連結となる。小田原駅までの輸送完了後はやはり東海道貨物線上り本線へ転線が不可能なため、[[富士駅]]まで控車を輸送する。

1994年までは、小田急電鉄や箱根登山鉄道の車両の搬入や搬出が当駅で行われていた（その後[[松田駅]] - [[新松田駅]]を結ぶ連絡線に変更）。1984年1月までは小田急電鉄との貨物列車の連絡があった。

=== 小田急電鉄・箱根登山鉄道 ===
[[ファイル:小田原駅 4.jpg|thumb|小田急電鉄・箱根登山鉄道改札口]]

小田急電鉄・箱根登山鉄道の[[共同使用駅]]で、小田急電鉄の管理駅である。

[[2008年]]3月より、2面3線の[[プラットホーム#形状と形状|島式ホーム]]となる7 - 10番ホームが組み合わさっており、ホームに平行して北側に留置線が1線ある。ホーム4線のうち中側2線は行き止まりの頭端式で、特に箱根登山鉄道側の旧11番ホームにかかる線路は7・8番ホームに入り込んでおり、このため7番ホームの一部は切り欠きホームという特殊な構造となっている。これによりすべてのホームは地上でつながって乗換えを容易にしており、バリアフリーの配慮もされている。

ホームの発車合図音は、7・11番ホームの箱根湯本行では『[[箱根八里]]』の[[発車メロディ]]が、9・10番ホーム全列車と7番ホームの新宿方面は[[発車ベル]]が使用されている。7番ホームから留置線への入替列車は合図音は省略される。

2006年3月18日以降、当駅からの箱根登山線は、すべて小田急の車両が使用されており、箱根湯本発着系統のみである。したがって、強羅方面へは箱根湯本での乗換が必要となる。また、一部の[[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]については当駅で切り離しや増結が行われる。2008年[[3月15日]]ダイヤ改正より、小田急線から箱根登山線への直通列車は、4両編成の[[各駅停車]]および特急ロマンスカーのみとなり、2012年には数本を残し、各停は殆どが小田原 - 箱根湯本の折返し運転になっている。

かつては箱根登山線に乗り入れる特急ロマンスカーには、当駅から乗車することはできず、案内表示にも「当駅からのご乗車はできません」とだけ表示されていた。その後、[[2005年]][[10月1日]]から、発車直前に係員が発売する「座席券」を購入することで、座席への着席が可能となり、案内表示にも時刻が表示されるようになった。ただし、対象列車が満席の場合は「座席券」は発売されない。これは箱根湯本駅から当駅まで特急ロマンスカーを利用する場合も同じである。この「座席券」は「特急券」ではなく、特急料金も設定されていない。

小田急電鉄の管区長・[[駅長]]所在駅である。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては26mと表記されていたが、2013年の再調査で14mに訂正されている。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable" rules="rows"
!nowrap|ホーム!!路線!!行先!!備考
|-
! 7・11
| {{Color|#f04a00|■}}箱根登山電車
|[[箱根湯本駅|箱根湯本]]・[[強羅駅|強羅]]方面
|
|-
! 8
| colspan="2" | （9番ホーム列車の降車ホーム）
|
|-
! 9・10
| nowrap|{{Color|#2288CC|■}}小田急小田原線
| [[相模大野駅|相模大野]]・[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
| 9番ホームは当駅折返し専用
|}

* 小田急線と箱根登山鉄道線を直通する列車については、箱根湯本行きが7番ホーム、新宿方面行きが10番ホームを使用する。
* 7番ホームに到着する小田原線の当駅止まり列車は、原則として箱根湯本駅寄りの留置線で折返し10番ホームに入線するが、そのまま折り返し足柄駅の留置線へ入線する場合もある。
* 旧11・12番ホームは1面2線の島式ホームで箱根登山鉄道線車両用の[[標準軌]]専用ホームであったが、[[2006年]][[3月18日]]より使用停止（閉鎖）となり改良工事が行われた。これは12番ホームを撤去した上で11番ホームの線路を標準軌から狭軌に改軌するとともに線路を新宿方面へ延伸し、20m級車両4両の発着を可能（有効長91m）にするもので、延伸にあたっては11番ホームの延長上にあった7・8番ホームの駅長事務室が支障となるために撤去された。11番ホームは2008年3月15日のダイヤ改正から運用を開始し、4両編成の小田急車による小田原 - 箱根湯本間の折り返し電車の発着に使用されている。
* かつては箱根登山線に乗り入れる「急行」「準急」も存在したが（いずれも最大6両で、大半が小田原線内の途中駅で分割・併合を行い新宿方では10両編成で運行していた）、「快速急行」は10両編成での運行で、最大6両しか乗り入れることの出来ない箱根登山線に乗り入れることができないため、登場当初から箱根登山線には乗り入れていない。

* 土休日7:54発急行相模大野行、21:40発急行本厚木行の2本は6両編成だが、開成-足柄間は通過となる。
* 10番ホームに隣接して10両編成対応の側線が1本有る。

==== 駅構内設備 ====
エレベーター・エスカレータはすべてのホームに設置。トイレはコンコース内に多目的トイレがある。売店は、自由通路上に[[小田急商事#ショップ・コンビニエンス事業|Odakyu MART]]があり、ホームには売店Odakyu SHOPがある。自由通路・コンコースいずれにも面した場所に、系列[[飲食店]]がある。[[待合室]]は各ホーム箱根板橋寄りにある。ちなみに待合室はドーム屋根下に位置するが、[[瓦葺き|瓦屋根]]となっており[[城下町]]をイメージさせる。以前の狭隘であった改札口も、新駅舎になり広くなった。

7 - 10番ホームはすべて10両対応。改札内に[[自動体外式除細動器]](AED) が設置された。

=== JR東海 ===
[[ファイル:小田原駅 5.jpg|thumb|新幹線改札口]]
[[高架駅|高架上]]にある[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を使用している。ホームの間に2線の通過線がある。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable" rules="rows"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!13
| [[File:Shinkansen blue.svg|17px|■]]東海道新幹線
| style="text-align:center" | 下り
|[[名古屋駅|名古屋]]・[[新大阪駅|新大阪]]方面
|-
!14
| [[File:Shinkansen blue.svg|17px|■]]東海道新幹線
| style="text-align:center" | 上り
|[[新横浜駅|新横浜]]・[[東京駅|東京]]方面
|}

==== 駅構内設備 ====
エレベーター・エスカレーターはすべてのホームに設置されている。トイレはコンコース内に多目的トイレがある。各ホーム中央部と東京寄りにKIOSKが、またコンコース2階にある待合室にも売店がある。改札の外には飲食店・[[コンビニエンスストア]]・[[書店]]がある。JR東日本との連絡通路がある。

== 駅構内の店舗 ==
* [[小田原市役所#アークロード市民窓口|小田原市役所アークロード市民窓口]]
* [[小田急商事#ショップ・コンビニエンス事業|Odakyu MART]]
* [[スターバックス]]
* [[BECK'S COFFEE SHOP]]
* [[箱根そば]]
* [[小竹林]]
* [[三省堂書店]]
* [[小田急トラベル]]
* [[キヨスク|KIOSK]]
* [[NEWDAYS]]
* [[ベルマート]]
* [[トレタッテ]]

== 駅弁 ==
'''[[東華軒]]'''
主な駅弁は下記の通り<ref>JR時刻表2010年8月号（交通新聞社刊）151ページ </ref>。
* こゆるぎ茶めし
* たいめし
* 桜海老とじゃこの海物語
* デラックスこゆるぎ弁当
* 特選小鯵押寿司
* 金目鯛炙り寿司
* 小田原小町 陸海ちゃん
* 牛そぼろときのこの山物語
* とん漬弁当

== 利用状況 ==
近年の1日平均'''乗車人員'''推移は下記の通り。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!JR東日本
!JR東海
!小田急電鉄
!箱根登山鉄道
!伊豆箱根鉄道
!出典
|-
|1998年（平成10年）
|33,395
|9,593
|
|11,162
|9,945
|<ref name="youran2000">神奈川県県勢要覧（平成12年度版） 220,222,226,227ページ</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|32,406
|9,370
|
|10,777
|9,805
|<ref name="youran2001">神奈川県県勢要覧（平成13年度版） 222,224,228,229ページ</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_01.html 各駅の乗車人員（2000年度）] - JR東日本</ref> 32,060
|9,399
|32,579
|10,606
|9,588
|<ref name="youran2001" />
|-
|2001年（平成13年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_01.html 各駅の乗車人員（2001年度）] - JR東日本</ref> 31,681
|9,428
|32,342
|10,401
|9,470
|<ref name="youran2003">神奈川県県勢要覧（平成15年度版） 220,222,226-228ページ</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_01.html 各駅の乗車人員（2002年度）] - JR東日本</ref> 30,870
|9,232
|31,704
|11,141
|8,901
|<ref name="youran2003" />
|-
|2003年（平成15年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_01.html 各駅の乗車人員（2003年度）] - JR東日本</ref> 32,444
|9,397
|31,618
|11,202
|9,092
|<ref name="youran2005">神奈川県県勢要覧（平成17年度版） 222,224,228-230ページ</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_01.html 各駅の乗車人員（2004年度）] - JR東日本</ref> 31,732
|9,790
|31,313
|10,812
|9,012
|<ref name="youran2005" />
|-
|2005年（平成17年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_01.html 各駅の乗車人員（2005年度）] - JR東日本</ref> 31,992
|10,036
|31,642
|10,772
|9,107
|<ref name="youran2007">神奈川県県勢要覧（平成19年度版） 224,226,230-232ページ</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_01.html 各駅の乗車人員（2006年度）] - JR東日本</ref> 32,160
|10,223
|31,851
|10,606
|8,914
|<ref name="youran2007" />
|-
|2007年（平成19年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_01.html 各駅の乗車人員（2007年度）] - JR東日本</ref> 32,857
|10,574
|32,337
|11,386
|8,869
|<ref name="youran2009">神奈川県県勢要覧（平成21年度版） 238,240,244,245,247ページ</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_01.html 各駅の乗車人員（2008年度）] - JR東日本</ref> 32,897
|10,523
|32,620
|11,383
|8,891
|<ref name="youran2009" />
|-
|2009年（平成21年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_01.html 各駅の乗車人員（2009年度）] - JR東日本</ref> 32,767
|9,922
|32,371
|11,040
|8,793
|<ref name="youran2010">神奈川県県勢要覧（平成22年度版） 236,238,242,243ページ</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_01.html 各駅の乗車人員（2010年度）] - JR東日本</ref> 32,503
|10,052
|32,218
|10,758
|8,600
|<ref name="youran2010" />
|-
|2011年（平成23年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_01.html 各駅の乗車人員（2011年度）] - JR東日本</ref> 32,469
|10,008
|31,838
|9,788
|8,554
|<ref name="youran2011">神奈川県県勢要覧（平成24年度版） 232,234,238,239ページ</ref>
|-
|2012年（平成24年） 
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_01.html 各駅の乗車人員（2012年度）] - JR東日本</ref> 33,835
|10,257
|32,776
|10,671
|8,738
|<ref name="youran2012">神奈川県県勢要覧（平成25年度版） 236,237,240,241ページ</ref>
|-
|2013年（平成25年） 
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_01.html 各駅の乗車人員（2013年度）] - JR東日本</ref> 34,602
|
|
|
|
|
|-
|}

=== 小田急電鉄 ===
近年の1日平均'''乗降人員'''推移は下記の通り<ref name="youran2009" />。1991年度以降、乗降人員は減少傾向にある。同社の中では70駅中の第17位である。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均<br>乗降人員
|-
|1928年
|2,343
|-
|1930年
|2,210
|-
|1935年
|2,241
|-
|1940年
|4,025
|-
|1946年
|12,475
|-
|1950年
|12,104
|-
|1955年
|18,933
|-
|1960年
|29,742
|-
|1965年
|48,521
|-
|1970年
|60,676
|-
|1975年
|64,657
|-
|1980年
|71,344
|-
|1985年
|78,789
|-
|1990年
|84,469
|-
|1991年
|<ref>乗降人員最高値年度</ref> 84,543
|-
|1995年
|77,300
|-
|2000年
|66,220
|-
|2005年
|63,600
|-
|2006年
|63,897
|-
|2007年
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0811/odakyu.pdf 小田急電鉄の平成19年度1日平均乗降人員・通過人員]|関東交通広告協議会のレポート一覧による}}</ref> 64,970
|-
|2008年
|65,555
|-
|2009年
|<ref>[http://web.archive.org/web/20100908061709/http://www.odakyu.jp/company/business/railways/jyokou.html 小田急電鉄1日平均乗降人員]</ref> 65,031
|-
|2010年
|64,685
|-
|2011年
|63,886
|-
|2012年
|65,799
|-
|}

=== JR貨物 ===
近年の年間発着トン数は下記の通り。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!発送トン数
!到着トン数
!出典
|-
|1998年
|
| 
|&nbsp;
|-
|1999年
|
|
|&nbsp;
|-
|2000年
|
|
|&nbsp;
|-
|2001年
|
|
|&nbsp;
|-
|2002年
|800
|800
|<ref name="youran2003" />
|-
|2003年
|800
|1,200
|<ref name="youran2004">神奈川県県勢要覧（平成16年度版） 228ページ</ref>
|-
|2004年
|800
|800
|<ref name="youran2005" />
|-
|2005年
|800
|800
|<ref name="youran2006">神奈川県県勢要覧（平成18年度版） 230ページ</ref>
|-
|2006年
|800
|800
|<ref name="youran2007" />
|-
|2007年
|800
|800
|<ref name="youran2008">神奈川県県勢要覧（平成20年度版） 237ページ</ref>
|-
|2008年
|800
|800
|<ref name="youran2009" />
|-
|2009年
|
|
|&nbsp;
|-
|}

== 駅周辺 ==
=== 東口（表口） ===
駅周辺は、神奈川県の[[西湘]]地区を代表する市街地であるが、商業施設の撤退が相次ぎ、市街地の発展に陰りが出ている。市は地上8階地下1階の複合ビル建設を主体とした再開発事業をすすめていたが、事業施工者（[[アーバンコーポレイション]]）が経営破たんしたことにより、計画は頓挫している状況にある。

駅開設前の[[1901年]]に、この付近に神奈川県第二中学校が開校した。同校は駅開設に伴って、[[1914年]]に北西の八幡へ移転し、現在の[[神奈川県立小田原高等学校]]となった。駅東口には「小田原高等学校発祥之地」の石碑が建っている。

==== 司法 ====
* [[横浜地方裁判所]]小田原支部
* [[横浜家庭裁判所]]小田原支部
* [[小田原簡易裁判所]]

==== 行政 ====
* [[横浜地方検察庁]]小田原支部
* 小田原区検察庁
* [[日本年金機構]]小田原年金事務所
* 小田原労働基準監督署
* ハローワーク小田原（[[公共職業安定所]]）

==== 学校 ====
* [[小田原女子短期大学]]
* [[神奈川県立小田原高等学校]]
* [[旭丘高等学校 (神奈川県)|旭丘高等学校]]
* [[相洋高等学校]]

==== 観光 ====
* [[小田原城址公園]]
** [[小田原城|小田原城天守閣]]
** 小田原城歴史見聞館
** [[小田原市郷土文化館]]
** 小田原市立図書館
* 小田原文学館
* [[北原白秋|白秋]]童謡館

==== 商業施設 ====
* 小田原[[ラスカ]]（[[駅ビル]]）
** [[三越]]
** [[有隣堂]]
** [[成城石井]]
* EPO小田原
** [[良品計画|無印良品]]
** [[西友]]
** [[リブロ]]
* アプリ
** [[アニメイト]]小田原店
** [[タワーレコード]]
** [[マツモトキヨシ]]
** [[ヴィレッジヴァンガード_(書籍・雑貨店)|ヴィレッジヴァンガード]]
* [[小田急商事|Odakyu OX]]
* [[ドン・キホーテ (企業)|ドン・キホーテ]]
* 商店街
** [[小田原錦通り商店街]]
** [[小田原銀座商店会]]
** [[お堀端商店街振興組合|お堀端商店街]]
** 青物町商店会
** ダイヤ街商店会
**  小田原駅前東通り商店会

==== 郵便局・銀行・金融機関 ====
* [[小田原郵便局]]
** [[ゆうちょ銀行]]小田原店
* 小田原本町[[郵便局]]
* 小田原浜町郵便局
* [[横浜銀行]]
* [[みずほ銀行]]
* [[三井住友銀行]]
* [[りそな銀行]]
* [[三井住友信託銀行]]
* [[スルガ銀行]]
* [[静岡銀行]]
* [[静岡中央銀行]]
* [[さがみ信用金庫]]
* [[小田原第一信用組合]]
* [[野村證券]]
* [[みずほ証券]]
* [[SMBC日興証券]]
* [[三菱UFJモルガン・スタンレー証券]]

なお、三菱東京UFJ銀行(出張所･ATMコーナー等含めは当駅付近には存在しないので注意。当銀行の窓口に行く場合、最寄の支店は平塚駅前(北口)になる。
(小田原市、南足柄市、足柄上郡、足柄下郡には存在しない。)

==== その他 ====
* 東日本旅客鉄道小田原保線区
* 松本駅長殉難碑 - 1941年7月の台風で殉職した駅長のために建立された碑である<ref>島田 守家『ブルーバックス B-922 暴風・台風びっくり小事典 目には見えないスーパー・パワー』 p.104、p.105 講談社 1992年6月20日発行 ISBN 4-06-132922-7</ref><!--島田 守家SHIMADA Moriya-->。

=== 西口（新幹線口） ===
==== 行政 ====
* [[小田原市役所]]
* 小田原税務署
* [[小田原警察署]]
* 小田原県税事務所
* 神奈川県小田原合同庁舎

==== 学校 ====
* [[関東学院大学]]小田原キャンパス
* [[国際医療福祉大学]]小田原キャンパス
* [[神奈川県立小田原高等学校]]
* 相洋高等学校

==== 郵便局 ====
* 小田原城山郵便局

==== 企業 ====
* [[小田急箱根ビル]]（箱根登山鉄道・[[小田急箱根ホールディングス]]本社）

==== その他 ====
* [[小田原競輪場]]
* [[国府津運輸区]]小田原乗務員宿泊所

== バス路線 ==
=== 東口 ===
'''1番乗り場'''

* [[箱根登山バス]]
** 城東車庫（芦子橋経由）
<!--**カネボウ-->
** 板橋 ※平日のみ
** [[栢山駅]]（飯泉入口経由）
** 関本（飯泉入口・飯田岡・[[富士フイルム]]経由） ※平日3本のみ
** 関本（飯泉入口・[[富水駅]]入口・新屋・富士フイルム経由） ※平日1本のみ
<!--**富士フイルム-->
** 水之尾口・水之尾（藤棚・小田原競輪場経由） ※平日朝夕、土休日朝のみ
'''2番乗り場'''
* [[伊豆箱根バス]]
** 船原・小田原フラワーガーデン（市役所・[[日本たばこ産業|日本たばこ]]・ミクニ経由）
** ミクニ（市役所・日本たばこ経由） ※平日2本のみ
** 久野車庫（荻窪・市役所経由）
'''3番乗り場'''
* [[箱根登山バス]]
** [[箱根町港|箱根町]]（[[箱根湯本駅]]・宮ノ下・[[箱根小涌園|小涌園]]・[[元箱根港]]経由） ※平日1本のみ芦の湯旧道経由
** 上畑宿（箱根湯本駅・箱根旧道経由） ※1日1本のみ
'''4番乗り場'''
* 箱根登山バス
** 仙石案内所・[[桃源台駅|桃源台]]・湖尻（箱根湯本駅・宮ノ下・宮城野・仙石経由）
'''5番乗り場'''
* 伊豆箱根バス
** 関所跡・箱根町（箱根湯本駅・宮ノ下・小涌園・元箱根経由） （伊豆箱根） ※1日1本のみ湯の花ホテルも経由
** [[箱根園]]（箱根湯本駅・宮ノ下・小涌園・元箱根経由） （伊豆箱根） ※1日2本のみ
** 湖尻・箱根園（箱根湯本駅・宮ノ下・小涌園・早雲山経由） （伊豆箱根） ※昼間は大涌谷も経由
'''6番乗り場'''
* 小田原宿観光回遊バス（観光シーズンに運行）
* [[富士急湘南バス]]
** <小11> [[新松田駅]]（飯泉入口・中堀・西大友経由）
** <小14> 新松田駅（飯泉入口・中堀・下千代・[[下曽我駅]]・[[上大井駅]]経由）
** <小15> [[下曽我駅]]（飯泉入口・中堀・下千代経由）
** <小20> 成田工業循環（飯泉入口・相模容器前）
*富士急湘南バス・[[近鉄バス]]
** <高速夜行>「金太郎号」 [[京都駅]]・[[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば|大阪駅（東梅田駅）]]・[[大阪シティエアターミナル|OCAT]]・[[天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば|あべの橋]]

'''7番乗り場'''
* 箱根登山バス
** [[国府津駅]]（青物町・山王・宮の前経由）
** 国府津駅（青物町・山王・[[鴨宮駅]]・矢作経由） ※1日2 - 3本のみ
** [[ダイナシティ (ショッピングセンター)|ダイナシティ]]（青物町・山王・鴨宮駅経由）
* [[神奈川中央交通平塚営業所|神奈川中央交通]]
** <平45> [[平塚駅]]北口（小田原町・国府津駅・[[二宮駅]]南口・花水経由） ※休日1本のみ
'''8番乗り場'''
* 箱根登山バス
** [[湯河原駅]]（[[真鶴駅]]・福浦経由） ※平日2本、土曜1本のみ
** 石名坂（[[根府川駅]]経由） ※平日のみ
<!--**城東高校・[[国立印刷局|印刷局]]（山王経由）-->
* [[江ノ電バス]]・[[南海バス]]
** <[[鎌倉・藤沢 - 京都・なんば・堺線|高速夜行]]> JR[[堺市駅]]前行（京都駅・OCAT・なんば・南海堺駅前・南海堺東駅前経由）

=== 西口 ===
'''1番乗り場'''
* 伊豆箱根バス
** [[関東学院大学]]・佐伯眼科（荻窪中経由）
'''2番乗り場'''
* 伊豆箱根バス
** 久野車庫（市役所経由）
** 兎河原循環（市役所・久野車庫経由）
** 小田原駅東口（広小路・[[井細田駅]]・市役所南口経由）
'''3番乗り場'''
* 箱根登山バス
** 水之尾（小田原競輪場経由）
** いこいの森（小田原競輪場・水之尾経由） ※季節運行
'''4番乗り場'''
* 箱根登山バス
** （臨時）いこいの森（小田原競輪場・水之尾経由）
* 伊豆箱根バス
** （臨時）いこいの森（荻窪中経由）
** （臨時）久野霊園（荻窪経由）
'''5番乗り場'''
** （臨時）小田原競輪場
'''小田原駅西口前'''
* 富士急湘南バス
** [[成田国際空港|成田空港]]※運行休止中

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#f68b1e|■}}東海道線
:* 特急[[踊り子 (列車)|「踊り子」「スーパービュー踊り子」]]停車駅（「スーパービュー踊り子」は一部のみ停車）
:* [[湘南ライナー|「湘南ライナー」・「ホームライナー小田原」・「おはようライナー新宿」]]始発・終着駅
:: {{Color|#990099|■}}通勤快速・{{Color|#33ccff|■}}湘南新宿ライン特別快速
::: [[国府津駅]] - '''小田原駅''' - （[[真鶴駅]] ※特別快速の臨時便のみ）
:: {{Color|#f68b1e|■}}快速「アクティー」
::: 国府津駅 - '''小田原駅''' - [[早川駅]]
:: {{Color|#f68b1e|■}}湘南新宿ライン快速
::: [[鴨宮駅]] - '''小田原駅'''
:: {{Color|#18a629|■}}普通
::: 鴨宮駅 - '''小田原駅''' - 早川駅
: 東海道貨物線
::: [[西湘貨物駅]] - '''小田原駅'''
; 東海旅客鉄道
: {{Color|#0000cd|■}}東海道新幹線
::: [[新横浜駅]] - '''小田原駅''' - [[熱海駅]]
; 小田急電鉄・箱根登山鉄道
: {{Color|#2288CC|■}}小田急小田原線・{{Color|#f04a00|■}}箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）
:* {{Color|red|□}}特急ロマンスカー[[はこね (列車)|「スーパーはこね」「はこね」「さがみ」「メトロはこね」]]「[[ホームウェイ (列車)|ホームウェイ]]」停車駅
<!--有料特急の隣接駅は記載しません-->
:: {{Color|#ff8c00|■}}快速急行・{{Color|red|■}}急行
::: [[新松田駅]] (OH 41) - '''小田原駅 (OH47)'''
:: {{Color|red|■}}急行(一部)
::: [[足柄駅_(神奈川県)|足柄駅]] (OH 46) - '''小田原駅 (OH 47)'''
:: {{Color|#0000cd|■}}各駅停車
::: [[足柄駅_(神奈川県)|足柄駅]] (OH 46) - '''小田原駅 (OH 47)''' - [[箱根板橋駅]] (OH 48)

; 伊豆箱根鉄道
: {{Color|blue|■}}大雄山線
::: '''小田原駅''' - [[緑町駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[日本の鉄道ラインカラー一覧]]
* [[湘南電車]]
* [[地下街]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Category:Odawara Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=382 JR東日本 小田原駅]
* [http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/odawara/ JR東海 小田原駅]
* [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0460126 JRおでかけネット 小田原駅]
* [http://www.odakyu.jp/station/odawara/ 小田急電鉄 小田原駅]
* [http://www.hakone-tozan.co.jp/station/odawara/ 箱根登山鉄道 小田原駅]

{{DEFAULTSORT:おたわら}}
[[Category:小田原市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 お|たわら]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海道線 (JR東日本)]]
[[Category:東海道新幹線]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:伊豆箱根鉄道の鉄道駅]]
[[Category:箱根登山鉄道の鉄道駅]]