和泉多摩川駅のソースを表示

'''和泉多摩川駅'''（いずみたまがわえき）は、[[東京都]][[狛江市]][[東和泉 (狛江市)|東和泉]]にある[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は'''OH 17'''。

== 概要 ==
[[新宿駅]]から17番目（新宿駅も含む）の駅。新宿駅からの距離は14.4km。多摩川寄りホームからは[[登戸駅]]と[[よみうりランド]]が見える。[[多摩川]]の東京側最寄り駅（町田市を除く東京都に所属する最後の駅）。[[1990年代]]後半に路線の[[高架橋|高架]][[複々線]]化事業と駅前[[再開発]]事業が行われた。[[喜多見駅|喜多見]]・[[狛江駅|狛江]]の両駅とともに[[成城学園前駅]]の管理管区に属する。

== 駅構造 ==
間に通過線をはさんだ[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面4線を有する[[高架駅]]である。線路・ホームは高架上に、[[改札]]口は地上にある。複々線区間にあり、当駅で[[小田急小田原線#各駅停車|各停]]が[[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]・[[小田急小田原線#急行|急行]]・[[小田急小田原線#準急|準急]]などに追い越されることがある。また、複々線区間の末端のため各駅停車が[[優等列車]]に抜かれるための時間調整をすることもある。

改札口は[[登戸駅]]側に1か所、狛江駅側に1か所、計2か所ある。狛江駅側は後から増設された簡易的なものである。臨時改札口はない。登戸駅側の改札口には北側と南側の出口がある。屋根はホームの全面を覆っているが、路線部分は覆っていない。

駅舎両脇の高架下を商業施設「[[小田急マルシェ]]」として利用している。

駅舎デザインは、内側外側とも淡いグリーン色を基調色としている。

出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある個所）、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、淡いグリーン色（壁面のグリーン色よりやや濃い）で、上部が三角形状のデザインに統一されている。隣りの狛江駅では、ブラウン色、上部が半円形状となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。

また、ホーム上屋（屋根）については、喜多見駅などの[[世田谷区]]内の新設高架駅では、丸みを帯びたもの（横から見て）に統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。

ホーム[[有効長]]は10両編成に対応している。登戸側にある下り線用[[多摩川橋梁 (小田急小田原線)|多摩川橋梁]]が完成しホームを延伸するまでは、8両編成までに対応していた。

2013年12月頃に、[[発車標|行先案内表示器]]が設置された<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7959_7605315_.pdf 2013年度の鉄道事業設備投資計画 (3)サービスの向上 ③行先表示装置の新設]}} - 小田急電鉄（2013年4月30日閲覧）</ref>。

<!-- 2012年2月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
|+ 和泉多摩川駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向（線路）!!行先
|-
!1
| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 下り（緩行線）
|[[小田原駅|小田原]]・[[箱根湯本駅|箱根湯本]]・[[藤沢駅|藤沢]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面
|-
! {{color|gray|通過線}}
| style="background:beige;"|{{color|gray|□小田原線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|下り（急行線）}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（下り列車の通過）}}
|-
! {{color|gray|通過線}}
| style="background:beige;"|{{color|gray|□小田原線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|上り（急行線）}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（上り列車の通過）}}
|-
!2
| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 上り（緩行線）
|[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
|}

※下り[[梅ヶ丘駅|梅ヶ丘]] - 登戸間、上り[[向ヶ丘遊園駅|向ヶ丘遊園]] - 梅ヶ丘間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。
; 〔急行線〕
''' {{color|red|□}}特急ロマンスカー・{{color|#ff8c00|■}}快速急行・{{color|#ff1493|■}}多摩急行・{{color|red|■}}急行・{{color|green|■}}準急'''が使用する。
; 〔緩行線〕
'''{{color|#00bfff|■}}区間準急・{{color|#0000cd|■}}各駅停車'''が使用する。

=== 出入口 ===
* 登戸駅側改札口 - 駅前より改札階の方が高く、[[階段]]と[[斜路|スロープ]]がある。[[エレベーター]]・[[エスカレーター]]はない。
* 狛江駅側改札口 - 駅前より改札階の方が高く、緩やかな坂になっている。エレベータ・エスカレーターはない。

== 駅構内設備 ==
駅舎は、1990年代後半に新築された。[[ユニバーサルデザイン|多目的]][[便所|トイレ]]は[[オストメイト]]に対応している。

=== 機器===
* [[自動改札機]]
* [[自動券売機]]
* [[自動精算機]]

=== 施設 ===
* トイレ - 改札内改札階山側にあり、多目的トイレも設置されている。
* 水飲み場 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。
* 休憩コーナー - 改札内側改札階に2か所ある（旧・喫煙所）。
* [[待合室]] - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所が2004年冬に設置された。
* エレベーター - 改札階と各ホーム階を連絡する2基がある。
* エスカレーター - 改札階と各ホーム階を連絡する両方向に計4基がある。

=== 商業設備・施設 ===
* [[売店]] - [[小田急商事#ショップ・コンビニエンス事業|OX SHOP]]が改札内側に1店舗ある。
* [[現金自動預け払い機|ATM]] - 改札外側に1か所ある。
** [[横浜銀行]] - 登戸支店小田急和泉多摩川駅出張所。
* [[公衆電話]] - 改札外側に1か所ある。
* [[ロッカー#コインロッカー|コインロッカー]] - 改札外に1か所ある。

== 利用状況 ==
2012年度の一日平均[[乗降人員]]は15,006人である<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 1日平均乗降人員] 2014年3月23日閲覧</ref>。近年の一日平均乗降人員、[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]の推移は下表のとおり。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均<br>乗降人員
!1日平均<br>乗車人員
|-
|1990年
|
|8,364<ref>東京都統計年鑑（平成2年）224ページ</ref>
|-
|1991年
|
|8,415<ref>東京都統計年鑑（平成3年）230ページ</ref>
|-
|1992年
|16,135{{要出典|date=2010年12月}}
|8,225<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|
|7,893<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|
|7,836<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|
|7,661<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|14,925{{要出典|date=2010年12月}}
|7,501<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|
|7,512<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|
|7,405<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年
|
|7,557<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年
|
|7,501<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年
|14,635<ref>{{PDFlink|[http://www.city.atsugi.kanagawa.jp/shiminbenri/machiit/seisaku/free/kousou/p005206_d/fil/genkyou.pdf 厚木市の現況（「厚木市移動円滑化基本構想」内）]}}{{リンク切れ|date=2014年5月}}</ref>
|7,499<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年
|
|7,537<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年
|14,737<ref>[http://www.train-media.net/report/0411/0411.html 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|7,516<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年
|14,956<ref>[http://www.train-media.net/report/0511/0511.html 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|7,608<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年
|15,107<ref>[http://www.train-media.net/report/0611/0611.html 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|7,658<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年
|15,217<ref>[http://www.train-media.net/report/0711/0711.html 関東交通広告協議会「平成18年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|7,715<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年
|15,541<ref>[http://www.train-media.net/report/0811/0811.html 関東交通広告協議会「平成19年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|7,891<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年
|15,339<ref>[http://www.train-media.net/report/0910/0910.html 関東交通広告協議会「平成20年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|7,792<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年
|15,287<ref>[http://www.train-media.net/report/1010/1010.html 関東交通広告協議会「平成21年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|7,773<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年
|
|7,762<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年
|
|7,617<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年
|15,006
|7,597<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
{{See also|東和泉 (狛江市)}}
登戸駅側改札（西口）の北側に[[広場#交通広場と駅前広場|駅前広場]]、ロータリーがある。ロータリーは[[東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線|世田谷通り]]に通ずる。

[[再開発]]前は駅周辺の道路は狭隘で、最寄り[[バス停留所]]も200mほど離れていたが、1999年4月に新道およびロータリーが完成し、[[路線バス]]の乗り入れが始まった。

=== 西口 ===
* [[警視庁]][[調布警察署]]和泉多摩川交番
* [[東京都立狛江高等学校]]
* [[多摩川]]
* [[和泉多摩川商店街]]
* [[玉泉寺]]
* 狛江市南部地域センター
* [[多摩川橋梁 (小田急小田原線)|多摩川橋梁]]
** 1961年に多摩川橋梁手前の和泉多摩川2号[[踏切]]で立ち往生していた[[ダンプカー]]に列車が衝突し、列車が橋梁から転落する事故が起きた。当該編成は[[小田急2400形電車|2400形]]2470編成で、1両目が多摩川に転落し、2両目が宙吊り状態になった。この事故を機に世田谷通りが現在のルートに変更された。詳細は「[[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#小田急線列車衝突転落事故]]」・「[[小田急2400形電車#その後の推移]]」を参照。
** 2009年現在、複々線化のための工事が行われており、多摩川橋梁は上下線ともに新規に架け替えられた。新しい橋梁は従来よりも高い位置に建設されており、2004年秋には当駅 - 登戸間の土手上に1か所だけ残っていた踏切も廃止となった。

=== 東口 ===
* 和泉多摩川駅前[[郵便局]]<!-- - 「駅前」と称しているが200m程離れている。-そのような事例は各地にあるためコメント化-->

=== 高架下 ===
駅両脇の高架下に商業施設[[小田急マルシェ]]和泉多摩川がある。2004年に小田急電鉄グッズ販売店「TRAINS（トレインズ）」、[[美術]]・[[工芸|工芸品]]の制作・展示・販売コーナー「アトリエおだきゅう」がオープンした。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト「[http://www.odakyu.jp/cgi-bin/shopping/shop/shop.cgi?no=7 小田急マルシェ和泉多摩川]」を参照。

=== バス路線 ===
駅前ロータリーの「'''和泉多摩川駅'''」に[[小田急バス]]の路線が乗り入れる。
* [[小田急バス狛江営業所#狛江南口線|狛11系統]] - [[狛江駅]]南口行、[[喜多見]]住宅行
* [[小田急バス狛江営業所#狛江市コミュニティバス「こまバス」|こまバス]] - 狛江市内循環（南ルート）

== 歴史 ==
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）4月1日 - 開業。
* [[1937年]]（昭和12年）[[9月1日]] - 片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。
* [[1948年]]（昭和23年）[[9月]] - 桜準急が設定され、停車駅となる。
* [[1951年]]（昭和26年）[[4月]] - 準急の停車駅となる。
* [[1964年]]（昭和39年）[[11月5日]] - 準急の通過駅となる。
* [[1989年]]（[[平成]]元年）[[7月]] - 喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化着工。
* [[1996年]]（平成8年）[[12月1日]] - 上り新ホームの使用開始。
* [[1997年]]（平成9年）
** [[3月]] - 喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化竣工。
** [[6月23日]] - 複々線の使用開始。
* （時期不明） - 現駅舎供用開始。
* [[1999年]]（平成11年）4月 - 駅前ロータリー完成により路線バスの乗り入れ開始。
* [[2003年]]（平成15年）4月 - 狛江駅側の改札口が供用開始。
* [[2004年]]（平成16年）[[12月11日]] - [[小田急小田原線#区間準急|区間準急]]が設定され、停車駅となる。

=== 駅名の由来 ===
当初「'''多摩川'''」という駅名にする予定だったが、多摩川の対岸に「稲田多摩川駅（現・登戸駅）」が開設されることを受け、地名である「'''和泉'''」と「'''多摩川'''」をあわせて「'''和泉多摩川'''」と名づけられる。

=== 旧駅舎 ===
駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは[[跨線橋]]により連絡され、下りホームには臨時改札口があった。

== 隣の駅 ==
; {{color|#2288CC|■}}小田急電鉄
: 小田原線
<!-- 有料列車の通過は記載しない --->
:: <span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|Brown|■}}西湘急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|Purple|■}}区間急行・{{Color|green|■}}準急
::: '''通過'''
:: {{color|#00bfff|■}}区間準急・{{color|#0000cd|■}}各駅停車
::: [[狛江駅]] (OH 16) - '''和泉多摩川駅 (OH 17)''' - [[登戸駅]] (OH 18)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 == 
{{commonscat|Izumi-Tamagawa Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[多摩川橋梁 (小田急小田原線)|小田急小田原線多摩川橋梁]]

== 外部リンク ==
* [http://www.odakyu.jp/station/izumi_tamagawa/index.html 小田急電鉄 和泉多摩川駅] 
* [http://www.odakyu-trains.com/ トレインズ]
* [http://www.art-odakyu.com/ アトリエおだきゅう]

{{DEFAULTSORT:いすみたまかわ}}
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 い|すみたまかわ]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:狛江市|いすみたまかわえき]]
[[Category:1927年開業の鉄道駅]]